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海加派雙清包稅歡迎來(lái)電「和邦國(guó)際貨運(yùn)」

發(fā)布時(shí)間:2021-03-20 09:56  

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為了節(jié)省您的時(shí)間和費(fèi)用,我們會(huì)對(duì)包裹進(jìn)行蕞合理的辟稅處理,調(diào)整內(nèi)件清單幫助您適當(dāng)避免或降低關(guān)稅,但不對(duì)商品做清關(guān)處理。如果您的包裹被征稅,您需自行交稅,但是這種情況發(fā)生的概率很小。民用包裹無(wú)需交稅,被視為商用包裹需交稅。

不同國(guó)家關(guān)稅政策不同。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)分成以下幾類:1.關(guān)稅政策相對(duì)比較松的國(guó)家:澳大利亞,新加坡,美國(guó)等;2.關(guān)稅政策中等的國(guó)家:馬來(lái)西亞,日本等;3.容易產(chǎn)生關(guān)稅的國(guó)家:歐洲國(guó)家,加拿大,泰國(guó)等;不同國(guó)家,不同貨物類型,不同重量貨物,不同運(yùn)輸途徑關(guān)稅也有區(qū)別。貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系,隨業(yè)務(wù)的不同而不同,近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù),即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系,然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金,所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。

 分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn),直接關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益,因此能否分批和轉(zhuǎn)運(yùn),往往是出口銷售合同中交貨條款的重要內(nèi)容,而且需要在磋商交易時(shí)就明確,采用國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí),則必須允許轉(zhuǎn)運(yùn)。一般來(lái)說(shuō),允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)賣方來(lái)說(shuō)比較主動(dòng)(明確規(guī)定分期數(shù)量者除外)。一般來(lái)說(shuō),允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)賣方來(lái)說(shuō)比較主動(dòng)(明確規(guī)定分期數(shù)量者除外)。根據(jù)國(guó)際商會(huì)《跟單 信用正 統(tǒng)一慣例》規(guī)定,除非信用正作相反規(guī)定,否則可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。但銷售合同中如對(duì)分批和轉(zhuǎn)運(yùn)不作規(guī)定,按國(guó)外法律,則不等于可以分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。因此,為了避免不必要的爭(zhēng)議,除非買方堅(jiān)持,原則上均應(yīng)爭(zhēng)取在銷售合同中訂入“允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)”。國(guó)際貨物銷售合同中的分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)條款通常與裝運(yùn)時(shí)間結(jié)合起來(lái)訂立?!?

識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代號(hào),設(shè)備識(shí)別代號(hào)、順序號(hào)及核對(duì)數(shù)字組成。

 ?。?)箱主代號(hào)(Owner Code)。是集裝箱所有人向國(guó)際集裝箱局登記注冊(cè)的三個(gè)大寫的拉丁文字母表示,比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號(hào)之一是“MSK”。

 ?。?)設(shè)備識(shí)別代號(hào)。是緊接著箱主代號(hào)的第四位字母,用以表示集裝箱的類型,常見的是“U”,用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱,“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。

  (3)順序號(hào),又稱“箱號(hào)”或“箱體注冊(cè)馬”(Registration Code),由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時(shí),則在有效數(shù)字前用 “0” 補(bǔ)足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱,如 “053842”。

 ?。?)核對(duì)數(shù)字。又稱“校驗(yàn)碼”(Check Digit),核對(duì)數(shù)字是用來(lái)驗(yàn)證箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù),經(jīng)計(jì)算機(jī)處理所得。它位于順序號(hào)后,以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。