在制冷劑、油、金屬共存的系統(tǒng)中,高溫會(huì)促使?jié)櫥桶l(fā)生化學(xué)反應(yīng)

在制冷劑、油、金屬共存的系統(tǒng)中, 高溫會(huì)促使?jié)櫥桶l(fā)生化學(xué)反應(yīng), 導(dǎo)致油的分解、劣化, 生成沉積物和焦炭。潤(rùn)滑油分解后產(chǎn)生的酸會(huì)腐蝕電氣絕緣材料。若潤(rùn)滑油具有較強(qiáng)的親水性, 會(huì)帶入一定量的水分進(jìn)入系統(tǒng), 在毛細(xì)管中水形成冰晶而堵塞系統(tǒng), 從而形成冰堵現(xiàn)象。因而在采用親水性潤(rùn)滑油的系統(tǒng)中, 必須安裝干燥過(guò)濾器。制冷劑含油還會(huì)影響氣閥工作過(guò)程, 改變制冷劑熱力性質(zhì)等, 從而導(dǎo)致壓縮機(jī)的制冷量和性能系數(shù)下降。

車(chē)用潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能下降

無(wú)論是車(chē)用潤(rùn)滑油還是工業(yè)潤(rùn)滑油，在使用過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油進(jìn)水造成乳化現(xiàn)象的問(wèn)題。如果了解潤(rùn)滑油進(jìn)水的來(lái)源，就能有針對(duì)性減少潤(rùn)滑油進(jìn)水量防范乳化現(xiàn)象。導(dǎo)致潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能下降:因?yàn)闈?rùn)滑油中進(jìn)水將會(huì)形成油包水的狀態(tài)，不能形成連續(xù)的油膜，相對(duì)于潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)其潤(rùn)滑效果必然變差，以至于潤(rùn)滑性能下降、磨損增加，設(shè)備壽命縮短，同時(shí)也會(huì)加速油品變質(zhì)、油泥增加;

深度精制的礦物油:潤(rùn)滑油的

深度精制的礦物油：潤(rùn)滑油的深度精制是在精制的基礎(chǔ)上通過(guò)催化劑的作用，使?jié)櫥团c氫氣發(fā)生各種加氫反應(yīng)，以除去其中的硫、氧、氮等雜質(zhì)，以及將部分非理想組分轉(zhuǎn)化為理想組分。硫、氧、氮的存在使?jié)櫥瑒┮子谘趸伤?、膠質(zhì)、瀝青從而腐蝕設(shè)備或沉積粘結(jié)于設(shè)備的工作表面。通過(guò)深度精制，可進(jìn)一步提高潤(rùn)滑油的性能、粘溫性能、高低溫性能。目前，世界上深度精制的礦物油只占潤(rùn)滑油總量的5～10％。

以精制的潤(rùn)滑油組分作基礎(chǔ)油

以精制的潤(rùn)滑油組分作基礎(chǔ)油，加入抗磨、、防銹、抗泡沫等添加劑調(diào)制而成，適用于工業(yè)設(shè)備齒輪的潤(rùn)滑。循環(huán)機(jī)油又稱(chēng)透平油或汽輪機(jī)油，主要供火力發(fā)電之高速透平機(jī)或 蒸汽輪機(jī)軸承、齒輪和調(diào)速器潤(rùn)滑之用。此種油的特性為經(jīng)久耐用，溫度雖高，也很安定，故應(yīng)用極為廣泛，可以替代許多常見(jiàn)的油種類(lèi)。壓縮機(jī)油主要用于空氣及其他氣體壓縮機(jī)，它的主要特點(diǎn)為安定性能良好，在壓縮機(jī)汽缸中不容易發(fā)生結(jié)炭作用。由于循環(huán)機(jī)油也符合安定性好、不易結(jié)炭的特性，所以為簡(jiǎn)化油種類(lèi)，需要壓縮機(jī)油者都可采用循環(huán)機(jī)油。