車牌識別系統(tǒng)的實現(xiàn)方式主要分為兩種：

一種是靜態(tài)圖像圖片的識別，另一種是動態(tài)視頻流的實時識別。靜態(tài)圖像識別技術(shù)的識別有效率較大程度上受限于圖像的抓拍質(zhì)量，為單幀圖像識別，目前市場產(chǎn)品識別速度平均為200毫秒；車牌識別系統(tǒng)這種方式是前兩種模式的升級版，視頻加地感識別模式是通過視頻識別方式進(jìn)行識別，通過地感觸發(fā)方式進(jìn)行上傳。而動態(tài)視頻流的識別技術(shù)適應(yīng)性較強，識別速度快，它實現(xiàn)了對視頻每一幀圖像進(jìn)行識別，增加識別比對次數(shù)，擇優(yōu)選取車牌號，關(guān)鍵在于較少的受到單幀圖像質(zhì)量的影響，目前市場產(chǎn)品識別較好的時間為10毫秒。

車牌識別收費系統(tǒng)的組成

車牌識別收費系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，主干數(shù)據(jù)傳輸均為以太網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)，同樣有機結(jié)合RS485總線技術(shù)以及射頻RF無線技術(shù)將電動擋車器、出入口控制機、RFID讀卡器、藍(lán)牙讀卡器、出入口補光抓拍單元、視頻監(jiān)控單元等設(shè)備有效地緊密集成在一起，形成一套1車牌識別精準(zhǔn)、快速，車輛出入的前端子系統(tǒng)。因此，避免識別環(huán)境的復(fù)雜程度以及通過輔助手段減緩車速等都可有效提高車牌識別率。

 卡口車牌識別系統(tǒng)一般配備抓拍功能，可以有效治理行為，大大降低了因而發(fā)生的交通事故發(fā)生率。車牌識別技術(shù)的廣泛應(yīng)用使道路安全、交通通暢、車輛安全、環(huán)境保護(hù)得到了的保障。在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數(shù)。車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢車牌識別系統(tǒng)現(xiàn)在是停車場出入口管理領(lǐng)域的新寵，已經(jīng)改變了人們對停車場管理認(rèn)識，使得人們重新認(rèn)識停車場系統(tǒng)。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點，識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計算出車輛平均旅行時間。

 在字符識別之前，使用計算機智能算法對字符圖像進(jìn)行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，保證字符識別的可靠性。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況。識別率的統(tǒng)計也分為以下三種方式：A、電影自然流量識別率=識別車牌號的總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)。系統(tǒng)抓拍的車輛和識別車牌號碼,并通過專網(wǎng)將車輛的車牌號碼傳達(dá)到各出口處罰點,各出口處罰點用車牌識別設(shè)備對出口車輛進(jìn)行車牌識別,與己經(jīng)收到的車輛的號碼對比,一旦號碼相同立即報警。