實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。

對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

、齒輪泵的困油問題

齒輪泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1，也就是當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進(jìn)入嚙合，這樣，就出現(xiàn)同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時，封閉容積為，齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，封閉容積又逐漸增大，容積又變?yōu)椤Ｔ诜忾]容積減小時，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當(dāng)封閉容積增大時，由于沒有油液補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象極為嚴(yán)重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命

加強對齒輪油泵軸封腔設(shè)計以及封選型問題的研究和分析具有重要的現(xiàn)實意義，可以地提高齒輪油泵生產(chǎn)設(shè)計的質(zhì)量，減少軸封腔以及軸封泄漏的情況，進(jìn)而提高齒輪油泵運行的安全性。因此，對齒輪油泵設(shè)計問題進(jìn)行研究勢在必行。本文對這一問題進(jìn)行了一些比較淺顯的研究，要想使我國的齒輪油泵生產(chǎn)設(shè)計水平和國外先進(jìn)的齒輪油泵生產(chǎn)設(shè)計水平看齊，還需要我國有關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)行長期的努力，只有這樣才能不斷縮小與國外發(fā)達(dá)國家的差距，推動我國精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)快好地發(fā)展。

其次，齒輪油泵、齒輪泵的前后泵蓋密封墊片處漏油，一般產(chǎn)生這種問題齒輪泵或者是齒輪油泵都是個別小個體廠家所生產(chǎn)組裝的產(chǎn)品，造成問題的主要原因是齒輪泵的前后泵蓋的端面本應(yīng)用磨床精磨密封面，但是一般小廠家都是用車床精車而不用磨床磨，所以勢必造成泵的前后端面密封性能差，在齒輪泵的高壓、高溫下時間久了就會產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象也就不足以奇怪了。

再有，齒輪油泵、齒輪泵在輸送含有白土成分的油脂時一般客戶都是使用普通型KCB齒輪油泵來用于輸送，出現(xiàn)的主要問題是壽命很短、密封泄漏嚴(yán)重、齒輪及軸套磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象，原因是油脂中所含有的白土成分的硬度高，在的高壓、高速運轉(zhuǎn)中齒輪泵的過流部分的材質(zhì)硬度抵擋不住含有白土成分的油脂的磨損，所有泵使用壽命會很短。解決方法就是選擇齒輪泵之前充分考慮泵的轉(zhuǎn)速、壓力、關(guān)鍵是泵過流部分的材質(zhì)要選擇高硬度材質(zhì)，這樣就能能夠大大提高齒輪油泵、齒輪泵的使用壽命了。