汽車塑料零配件來(lái)圖加工塑煉生膠富有彈性,缺乏加工時(shí)必需的可塑性性能,因此不便于加工。為了提高其可塑性,所以要對(duì)生膠進(jìn)行塑煉,這樣在混煉時(shí)配合劑就容易均勻分散在生膠中,同時(shí)在壓延、成型過(guò)程中也有助于提高膠料的滲透性滲入纖維織品內(nèi)和成型流動(dòng)性。將生膠的長(zhǎng)鏈分子降解形成可塑性的過(guò)程叫做塑煉。生膠塑煉的方法有機(jī)械塑煉和熱塑煉兩種。機(jī)械塑煉是在不太高的溫度下通過(guò)塑煉機(jī)的機(jī)械擠壓和摩擦力的作用使長(zhǎng)鏈橡膠分子降解變短由高彈性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)。熱塑煉是向生膠中通入灼熱的壓縮空氣在熱和氧的作用下使長(zhǎng)鏈分子降解變短從而獲得可塑性。

汽車配件總共分為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件.底盤(pán)零部件 車身及飾品零部件，電器電子產(chǎn)品和通用件五大類。

根據(jù)汽車的術(shù)語(yǔ)和定義 , 零部件包括總成 分總成 子總成 單元體和零件。

( 1 ) 總成 : 由 數(shù)個(gè)零件 數(shù)個(gè)分總成或它們之間的任意組合而構(gòu)成一定 裝配級(jí)別或某一功能形式的組合體 , 具有裝配分解特性的部分就是總成

( 2 ) 分總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件與子總成一起采用裝配工序組合而成 對(duì)總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是分總成 。

( 3 ) 子總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件經(jīng)裝配工序或組合構(gòu)成 對(duì)分總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是子總成

( 4 ) 單元體 : 由零部件之間 的任意組合構(gòu)成的具有某一功能特征的功能組合 體 , 通常能在不同環(huán)境獨(dú)立工作的部分就是單元體 。

( 5 ) 零件 : 不采用裝配工序制成的單一成品 、 單個(gè)制件 , 或由兩個(gè)以上連在一起具有規(guī)定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。

汽車塑料配件分為內(nèi)飾件、外飾件、發(fā)動(dòng)機(jī)周圍件。

　　一、汽車塑料配件的外飾件通常有：

　　防擦條、門(mén)檻、牌照板、輪蓋裝飾件、散熱器格柵、輪罩、保險(xiǎn)杠：前后、內(nèi)襯、車身側(cè)裙板。

　　外飾材料的要求：

　　安全性、耐氣候性、韌性、高低溫循環(huán)、裝飾性。

　　二、汽車塑料配件內(nèi)飾件主要有：

　　1、立柱：前、后、中上、中下；

　　2、儀表板：主體、表皮、手套箱、附件；

　　3、座椅部件：護(hù)板、旋鈕、頭枕導(dǎo)管；

　　4、門(mén)板：主體、扶手、地圖袋、喇叭罩。

　　內(nèi)飾件的材料要求：

　　耐氣候性、有機(jī)揮發(fā)物低、耐劃傷、裝飾性、安全性：燃燒性能低、破碎性能。