{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}

{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管精鏜滾壓管與傳統(tǒng)的珩磨加工相比具有以下優(yōu)點：

      （1）提高加工效率：加工速度是珩磨的近二十倍

      （2）提高表面硬度：表面硬度增加50%以上。

      （3）加工精度：加工精度可達到IT8級，表面粗糙度可達到Ra0.05-0.4μm

      （4）工作環(huán)境：低噪音、無污染、節(jié)省勞動力成本

      （5）合理加工工序：刮削滾光可作為最后一道工序安排在其他工序（如鉆油口孔、焊接、車螺紋等）完成之后加工。

{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管

當珩磨管上出現(xiàn)凹折現(xiàn)象之后，部件關鍵的使用壽命會受影響，最為油缸零部件的它也會影響整個系統(tǒng)的正常運用。究竟是什么原因?qū)е掳颊鄣陌l(fā)生呢？不外乎有這幾種可能：

      一.是冷拔過程中減徑量過大或鋼管錘頭部過渡太急；

      二.是管壁厚度不均，局部過??；

      三.十珩磨設備過于陳舊，無法滿足管材的加工要求。

針對珩磨管的凹折現(xiàn)象，具體處理方式也是根據(jù)相關的原因所能制定的，比如需要合理分配珩磨管冷拔過程中的減徑量；平時各方面都要進行細致的檢查，避免錘

頭、管料等存在不良現(xiàn)象；傳統(tǒng)的珩磨設備也要進行更換。經(jīng)過這重重的改進，類似的不良缺陷應該可以得到改善。

{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管液壓缸筒加工屬于深孔加工范

本公司主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有：滾壓管、高精度冷拔管、珩磨管、活塞桿等，產(chǎn)品廣泛應用于工程、

冶金、船舶建筑和運輸、機械的液壓缸筒、油田抽油、潛油泵筒、紡織、玻璃、塑料等行業(yè)的高精度輥筒和大噸位汽車傳動軸。由于高精度冷拔管具有良好的力學性

能和優(yōu)良的經(jīng)濟技術價值，國際上經(jīng)濟發(fā)達國家80%以上的缸筒都使用高精度冷拔管制造，采用高精度冷拔管制作缸筒、輥筒是我國液壓氣動等行業(yè)與國際接軌的

必經(jīng)之路。

{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管

珩磨速度與珩磨量（w）及砂條磨耗量（s）的聯(lián)系

1—珩磨壓力106N／㎡ 2—珩磨壓力5×105N／㎡ 3—珩磨壓力3×105N／㎡

珩

磨軌道的穿插角a的巨細，而a角的巨細又與珩磨的生產(chǎn)率和外表粗糙度有關，通常以為a=30°～60°時，珩磨作用好，主張選用的珩磨角為：粗珩

a=40°～60°；精珩a=20°～40°。關于Uh主張選用下列數(shù)值：加工未淬火鋼為36～49m∕min；淬火鋼為23～36m∕min；鑄鐵

61～70m∕min；鋁合金為70～76m∕min。