我國通用換向器的主要技術差距體現(xiàn)在哪些方面

　　承載能力、模塊化設計、降低噪聲措施以及技術條件標準是我國通用換向器的主要技術差距的體現(xiàn)。

　　1.承載能力：我國現(xiàn)在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3換向設備的額定功率僅分別與國外的1995~1995年樣本值相當，而且差距越來越大。我們做過實驗，把齒輪和固定在齒圈上旋轉(zhuǎn)，齒輪打滑，只能把轉(zhuǎn)子帶到每分鐘400轉(zhuǎn)左右，所以不會打散換向器，然而故障起動機的齒輪還是靈活好用的，可見轉(zhuǎn)子沒有經(jīng)過齒輪的反向拖帶。除了別公司外，國外公司產(chǎn)品樣本的承載能力大致在同一條水平線上。而承載能力不斷提高的主要原因是技術的成熟和質(zhì)量控制水平的提高和穩(wěn)定。

　　2.模塊化設計：生產(chǎn)齒輪聯(lián)軸器外齒軸套的數(shù)量由1個裝置增加到20個時，制造成本的變化為：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

　　3.降低噪聲措施：許多國外公司都是采用圓錐齒輪高精磨齒（80年代以前圓錐齒輪在滲碳淬火后一般不磨齒，只作對研跑合），通過齒輪修形，加大重合度，改進箱體結(jié)構(gòu)的吸音設計等措施來降低噪聲。

　　4.ISO開始著手制定換向設備的技術條件標準。ISO9標準的制定，必將進一步規(guī)范換向設備行業(yè)的行為，促進減速機技術的發(fā)展。

電機中集電環(huán)和換向器的維護周期

　　集電環(huán)也叫導電環(huán)、滑環(huán)、集流環(huán)、匯流環(huán)等；它可以用在任何要求連續(xù)旋轉(zhuǎn)的同時，又需要從固定位置到旋轉(zhuǎn)位置傳輸電源和信號的機電系統(tǒng)中，滑環(huán)能夠提高系統(tǒng)性能，簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，避免導線在旋轉(zhuǎn)過程中造成。集電環(huán)、碳刷架、接線板具有各種標準型號商品，應用于車發(fā)電機、油發(fā)電機等范疇。電機中集電環(huán)以及換向器的維護涉及到以下幾個方面：

　　換向器的車削和清理：當電機中的換向器或著集電環(huán)的橢圓度超過0.02毫米時，就應車削、研磨，以免電刷因換向器或集電環(huán)的偏心度過大而顫震。

　　換向器的結(jié)構(gòu)工藝：

　　(1)曲折件形狀應盡量對稱，圓角半徑應大于小曲折半徑；其邊氏小宜過小，通常

　　取A＞月十32。

　　(2)盡量防止在尺度驟變處曲折。如圖2—47的零件，可將彎物線m—m按箭頭方向移

　　動一段距離后冉進行曲折，不然，會出尖角部位的應力會集而發(fā)生彎裂。

　　(3)盡量使曲折線與板料的纖維方向筆直，或互

　　成。定的視點。

　　3．拉深件的布局技術性

　　(1)拉深件外形應盡量簡略、對稱，且不宜太高。

　　(2)防止零件有尖角形狀，圓角半徑不宜過?。?，通常rM…)2，，rN…6

　　4)c，：為板厚。