電子垃圾數(shù)量太多，回收率太低

電子垃圾問題之所以嚴(yán)峻，原因是數(shù)量太多，而且還一年比一年多。現(xiàn)在我們買的電子產(chǎn)品越來越多，換的也越來越勤。一年換一次手機、一年換一次電腦都大有人在。

這個問題并不是消費者能通過克制剁手來解決的，還得需要廠商出力。因為很多人換新產(chǎn)品的原因都是因為新產(chǎn)品總有新功能，老產(chǎn)品總被“故意淘汰”。

iPhone取消3.5毫米接口造成了多少耳機變成電子垃圾？

比如升級后的系統(tǒng)無法在舊手機暢運行、新電腦有了新的接口或者單純有了更好的性能。比如在5G手機普及后，我們就將迎來一波換機熱。

我國電子垃圾回收處理相關(guān)立法

我國先后頒布實施了《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《清潔生產(chǎn)促進法》等法律法規(guī)，對電子垃圾的回收處理做出了相應(yīng)規(guī)定。

根據(jù)這兩部法律的相關(guān)規(guī)定，于2009年2月出臺了《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理條例》，《條例》針對電器電子產(chǎn)品的回收處理活動作出規(guī)范，我國電子垃圾的回收和處置也步入了新時代。根據(jù)《條例》，2015年發(fā)展改革委等6部門聯(lián)合發(fā)布了新版《廢棄電器電子產(chǎn)品處理目錄》，電子廢棄物由上述五種廢棄電器電子產(chǎn)品擴展至打印機、手機等14個品類。

在電器電子產(chǎn)品污染控制方面，2016年1月，會同發(fā)展改革委等8部門發(fā)布了《電器電子產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用管理辦法》。在原《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》基礎(chǔ)上，新《辦法》擴大了限制使用的有害物質(zhì)范圍并完善了產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用的管理方式。

除此之外，海外車企對于動力電池回收也有著自己的思考與解決方案。日本汽車制造商三菱的一些項目就在使用汽車廢棄電池為其建筑供電。奧迪、雷諾等歐洲車企也在使用回收的動力電池進行建筑供電與儲能等二次利用。

無論何種路線，回收動力電池有利可尋，該點毋庸置疑。以2018年動力電池回收市場約4.32億元的規(guī)模來看，伴隨新能源行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，有機構(gòu)有機構(gòu)預(yù)測截止2025年，我國累計報廢動力電池將達(dá)到35萬噸，動力電池回收市場規(guī)模將達(dá)到203.71億元?！暗案狻弊銐蛘T人，至此不難理解困境之下，為何“投機者”愈發(fā)活躍。