應(yīng)在-20℃—50℃這一范圍內(nèi)，并且，是允許有傾角的，不過(guò)，不能超過(guò)20度，否則，是會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的。螺旋輸送機(jī)的工作原理是旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行螺旋輸送機(jī)輸送，使物料不與螺旋輸送機(jī)葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和螺旋輸送機(jī)機(jī)殼對(duì)物料的摩擦阻力。螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)軸上焊的螺旋葉片，葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式。

提升機(jī)的速度和產(chǎn)量成正比關(guān)系。單位(unit)時(shí)間內(nèi)提升的畚斗個(gè)數(shù)更大化減少，導(dǎo)致(cause)提升體積（volume)降低（reduce)，從而導(dǎo)致產(chǎn)量減少。同時(shí)，由于速度的減低也會(huì)改變斗式提升機(jī)的卸料方式方法，導(dǎo)致回料量增加，從而進(jìn)一步降低產(chǎn)量。一定限度下增大速度會(huì)增加產(chǎn)量，但也會(huì)導(dǎo)致物料對(duì)機(jī)壁的沖擊增大，從而增大機(jī)壁磨損（零部件失效的一種基本類型）及提高物料破碎率等問(wèn)題(Emerson)。

輸送線是個(gè)講究效率與效益的時(shí)代，而鏈板輸送機(jī)無(wú)論是在質(zhì)量上、產(chǎn)量上還是效率上都得到了保障，在技術(shù)上的解決方法更到位。隨著高新技術(shù)的發(fā)展，鏈板輸送機(jī)需要更好的發(fā)揮作用，也會(huì)隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而日益的豐富起來(lái)。 鏈板輸送機(jī)的技術(shù)含量越來(lái)越高，集智能化、化和機(jī)電一體化等高新技術(shù)為一身，有效的提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，可以更好的降低消耗和成本。

主動(dòng)輪是直接接受電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)(電機(jī) 減速箱 傳動(dòng)皮帶、鏈條、同步帶等為電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng))傳遞來(lái)的扭矩，驅(qū)動(dòng)輸送皮帶運(yùn)動(dòng)的輥輪。主動(dòng)輪依靠與輸送皮帶內(nèi)側(cè)相接觸產(chǎn)生的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)皮帶。皮帶線主動(dòng)輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動(dòng)的(鍵連接或直接做成一個(gè)零件)，而此輪軸又同電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸聯(lián)接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯(lián)軸器等方式)。