高壓油管液壓油管

高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強(qiáng)度，保證管路密封要求。需要進(jìn)行高壓油管氣密性檢測，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機(jī)和高壓噴射的直噴機(jī)中，能承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。

那么廠家在生產(chǎn)中是如何檢測高壓油管氣密性檢測呢？希立儀器今天要給大家分享的案例就是高壓油管氣密性測試方案。

首先我們來分析一下高壓油管氣密性檢測的難點(diǎn)，高壓油管氣密性檢測的難點(diǎn)主要在于高壓油管接頭部位，它的接頭是由至少兩個(gè)部件相互焊接而成，這樣就必須保證焊接位置的密封性良好，只有保障焊接位置密封性良好，才能使整個(gè)油管接頭的密封性得到保障，這樣才可以安裝到汽車上使用，保障汽車的安全，消除不好的安全隱患。

高壓油管

高壓油管用什么材料制造?為何各缸的高壓油管長度要相同?

高壓油管用無縫鋼管制成,其材質(zhì)為合金鋼,管徑為2mm,壁厚1.5mm,可減少高壓油管在高壓油作用下的彈性變形。多缸柴油機(jī)噴油泵至各缸噴油嘴的距離不一致,如果高壓油管長度也不一致,就會(huì)造成各缸噴油時(shí)間上的差異,此,所有柴油機(jī)的高壓油管長度都相同,所以,距噴油泵很近的噴油嘴所用的高壓油管要做成彎曲形,使過長部分彎曲后便于裝配。

高壓油管的檢查項(xiàng)目和要求有哪些?

(1)高壓油管是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)中承受壓力的部件之一,其所承受的壓力高達(dá)35MPa以上,因此,不允許有裂紋、變形和損壞,若有,必須更換。

(2)高壓油管如果在兩端進(jìn)入乳狀接頭處斷裂,屬于疲勞損壞,必須更換

油管總成。

(3)高壓油管用原廠規(guī)定噴油壓力的150%壓力試驗(yàn)時(shí),不允許有任何滲漏或膨脹現(xiàn)象,若有,應(yīng)更換。

(4)高壓油管轉(zhuǎn)彎部位的彎曲度不可過小。

(5)在裝配油管前,應(yīng)清除管內(nèi)污物,并加封防塵包扎。

高壓膠管

高壓膠管的結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次是內(nèi)膠層，粘合層，鋼絲編織或鋼絲纏繞增強(qiáng)層，外膠層。

1，內(nèi)膠層直接與所輸送的流體接觸，我們都知道礦用高壓膠輸送介質(zhì)主要有水，乳化液，液壓油等流體。那么內(nèi)膠層的選擇要根據(jù)所輸送流體的不同來選擇合適的合成橡膠，以免造成內(nèi)膠的破壞從而腐蝕鋼絲增強(qiáng)層的情況。

2，鋼絲層的選擇要根據(jù)實(shí)際管路的工作壓力來選擇，一般分為一層鋼絲編織，二層鋼絲編織，三層鋼絲編織。對于超高壓的管路一般采用鋼絲纏繞的礦用高壓膠管，分為二層鋼絲纏繞，四層鋼絲纏繞。鋼絲的線徑根據(jù)管徑和壓力的大小一般為0.3-2.1毫米，管路工作太力越大，相應(yīng)的鋼絲的層數(shù)也就越大，鋼絲的線徑也就越粗

3，外膠層主要起保護(hù)和美化管體的作用，當(dāng)然在苛刻條件下，外膠層需要耐磨或者是加裝護(hù)簧來進(jìn)行保護(hù)