啟智集裝箱——罐式集裝箱購(gòu)買

隨著國(guó)際海事組織對(duì)船舶廢氣排放要求的日益嚴(yán)格，越來(lái)越多的船東已經(jīng)使用或考慮將LNG（液化天然i氣）作為船舶的清潔燃料。船用LNG燃料罐分為固定式和可移式兩類，目前絕大多數(shù)LNG動(dòng)力船使用固定式燃料罐，由于現(xiàn)投入使用的LNG的水上加注站點(diǎn)數(shù)量有限且分布不均，導(dǎo)致LNG動(dòng)力船的大規(guī)模應(yīng)用受到嚴(yán)重制約。

可移式LNG燃料罐在陸上液化站完成充裝后，再通過(guò)吊裝或滾裝固定到船上，其“加注”作業(yè)可在現(xiàn)有大部分港口碼頭完成，不受水上加注站點(diǎn)的制約，因而可移式LNG燃料罐在船舶上應(yīng)用逐漸得到重視。罐式集裝箱購(gòu)買

LNG罐式集裝箱風(fēng)險(xiǎn)措施建議

3、罐箱在船上布置時(shí)應(yīng)保證足夠的安全間距和良好的通風(fēng)條件。

4、罐箱應(yīng)通過(guò)軟管與船舶供氣系統(tǒng)連接，連接前進(jìn)行i氣密試驗(yàn)，采取有效的泄漏防護(hù)措施。

5、罐箱在船上堆碼應(yīng)進(jìn)行有效系固，所有透氣管出口應(yīng)通往露天的安全位置。

6、對(duì)于大量罐箱在船上作為可移式LNG燃料罐使用，建議考慮使用共管透氣方案，并保證每個(gè)罐箱與供氣管路之間有效隔離，且不會(huì)對(duì)其他罐箱的有效性造成影響。罐式集裝箱購(gòu)買

標(biāo)準(zhǔn)的誕生

LNG罐式集裝箱并非新生事物，在國(guó)外的應(yīng)用可以追溯到上世紀(jì)60年代。在國(guó)內(nèi)，早嘗試營(yíng)運(yùn)LNG罐式集裝箱的是新疆廣匯，并推動(dòng)首部《液化天i然氣罐式集裝箱》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)誕生。

2002年6月，新疆廣匯投資15.7億元的液化天i然氣項(xiàng)目一期工程開(kāi)工，項(xiàng)目包括一套日處理150萬(wàn)方天然i氣的液化裝置，同期建設(shè)鐵路線及LNG罐式集裝箱等配套設(shè)施。罐式集裝箱購(gòu)買

鑒于國(guó)內(nèi)LNG鐵路運(yùn)輸尚無(wú)先例，為了能順利通過(guò)原鐵道的i部的LNG運(yùn)輸審批，新疆廣匯委托編制LNG罐式集裝箱行業(yè)制造標(biāo)準(zhǔn)，2003年3月1日，《液化天i然氣罐式集裝箱》（JB/T 4780-2002）標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

2003年7月，張家港圣達(dá)因?qū)NG罐式集裝箱進(jìn)行為期25天、行程8000公里以上的路試，路試期間經(jīng)歷不同路況和氣候的考驗(yàn)，25天內(nèi)并沒(méi)有因壓力過(guò)高而發(fā)生放散。罐式集裝箱購(gòu)買

然而，新疆廣匯的LNG鐵路運(yùn)輸只有1.8公里。