主要設(shè)備應(yīng)采用模塊化設(shè)計并采用先進(jìn)的布線方式，通過軟、硬件升級即可實(shí)現(xiàn)未來系統(tǒng)擴(kuò)容，而不必對系統(tǒng)作太大更改，相當(dāng)大限度體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性原則，同時產(chǎn)品應(yīng)性jia比占優(yōu)。為便于以后升級、擴(kuò)容及出于抗干擾的考慮，建議選擇符合國際biao準(zhǔn)的終端識別設(shè)備，而非兼容性越廣越好。某些格式在局部上存在一些優(yōu)點(diǎn),但并不符合國際biao準(zhǔn)，會為以后升級、擴(kuò)容以及抗干擾帶來麻煩，應(yīng)堅持“實(shí)用，穩(wěn)定，符合標(biāo)準(zhǔn)”原則。出入口安裝攝像機(jī)，車輛從道閘入場時自動抓拍車輛的圖像并連同持卡人和時間等信息存入電腦，出場時將系統(tǒng)自動調(diào)出持該卡的車入場圖像，經(jīng)出場車輛圖像與從道閘入口圖象進(jìn)行對比確認(rèn)為同一輛車后，才予放行，確保車輛安全。

傳統(tǒng)停車場行業(yè)已滿足不了現(xiàn)代社會發(fā)展的需求，已逐漸在淘汰當(dāng)中，因?yàn)閭鹘y(tǒng)停車刷的卡系統(tǒng)由于自身刷的卡局限性、IC卡等技術(shù)容易遭到破壞，而且對車主使用方面也存在許多缺陷（如IC丟失、一卡多車用、忘帶卡、易彎曲折斷等），已不再被車主認(rèn)同，所以隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，車牌識別系統(tǒng)隨之應(yīng)運(yùn)而生，成為現(xiàn)市場的欲望。工地上工人雜亂，具體的工作量，工作效率很難統(tǒng)計，通過安裝智能通道閘系統(tǒng)對建筑工人的一卡通系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，匯總可以有效的掌握科學(xué)數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)的分析，對提高管理效能，提高管理水平，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

泰安道閘適用于哪些場景？如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時降低電機(jī)溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。1.量大，通行速通要求高的場所，如地鐵站，一般適宜用翼閘;2.室外使用或許環(huán)境比較惡劣的，如工地、景區(qū)這些場所一般比較適宜用三輥閘;3.小區(qū)、學(xué)校這些有摩托車自行車車行經(jīng)過的場所，加寬通道，一般比較適宜用擺閘;4.對外觀要求層次高，通行速通快的場所，如寫字樓，機(jī)場等就比較適宜用速通閘;5.對安全性要求較高的，如、銀行這些場所，旋轉(zhuǎn)閘便是選擇了。