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加 水型鉛酸蓄電池:注重電池液液位及電池液密度。鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時,水會變多而硫酸會變少,這就導(dǎo)致電池液密度降 低;充電時,則相反,水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。作為車主,我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時應(yīng)添加蒸 餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后,我們應(yīng)該檢查電池液密度,時刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。

保持適宜的環(huán)境與溫度蓄電池應(yīng)使用于清潔、通風(fēng)良好、干燥的環(huán)境中，避免在高溫下貯存及使用，不應(yīng)受陽光直射，要遠離熱源。環(huán)境溫度好控制在 15 ℃ ~20 ℃為宜，有條件的可加裝空調(diào)設(shè)備，使其在15 ℃ ~20 ℃間工作佳。使用具備限流、恒壓功能的充電設(shè)備蓄電池充電時，其充電設(shè)備必須具備限流、恒壓功能，且恒壓應(yīng)保持在± 1% 的范圍內(nèi)。

鉛酸蓄電池經(jīng)過一定使用期限后，或者由于使用不當(dāng)導(dǎo)致?lián)p壞， 此時電池將無法維持原有的充電/放電性能，失去使用價值，表明需要進行電池更換。鉛酸電池報廢時其中的重金屬可能會危害環(huán)境和人體，同時，隨著對環(huán)保要求的提高，有些發(fā)達國家已停止了鉛等有色重金屬在本國的生產(chǎn)，造成了電解鉛價格猛漲，所以鉛酸電池的回收是必要的步驟。

當(dāng)炭黑含量超過某一特定數(shù)值后，電極板導(dǎo)電率顯著增加。然而，電導(dǎo)率的提高并不是電池性能提高的原因，因為不同形式的炭材料均能增加極板電導(dǎo)率，但對電池性能的影響不盡相同。 對不同炭材料添加劑進行的一系列實驗測試表明，炭材料的比表面積可能更為重要，特別是在HEV 工況下的早期運行階段。總的來說，比表面高的炭材料添加劑使得電池性能好，因為這項性質(zhì)使得負(fù)極電位達不到析氫電位。