強夯施工隊

強夯施工隊伍在處理占地面積較大，處理范圍廣、場地地質(zhì)條件較為復(fù)雜的工程時，需要對地基處理進行多種方案對比分析，好的強夯施工的方案即經(jīng)濟又快速，是較理想方案，可節(jié)省大量的工程費用。高填方工程是一個系統(tǒng)性的工程，環(huán)環(huán)相扣，施工過程中應(yīng)重視檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)的實時分析，及時跟進調(diào)整優(yōu)化設(shè)計方案，實施動態(tài)化設(shè)計和信息化施工，確保工程進度及質(zhì)量，同時節(jié)約造價。

通過對試驗段強夯施工的檢測和西區(qū)大面積填方區(qū)域后的沉降檢測等相關(guān)實測數(shù)據(jù)分析，原設(shè)計所選擇的參數(shù)恰當，相關(guān)施工工藝控制合理，強夯的施工效果理想，均滿足原設(shè)計的要求。大面積強夯施工采用不同能級、不同夯間距、不同施工工藝的設(shè)計方案準確。強夯施工后土體密實，壓縮性降低，均勻性有所改善，承載力提高。

強夯加固

強夯加固濕陷性黃土的 后果機理黃土是由沙礫、粗粉粒、大孔隙膠結(jié)構(gòu)形成，黃土濕陷性是因為水跟外力的 后果產(chǎn)生的 明顯附加下沉。強夯是將大噸位重錘起吊到一定高度后自由落下，在極短時光內(nèi)對地基土體施加一個無窮的 沖擊能量，重復(fù)沖擊及其產(chǎn)生的 緊縮波、剪切波跟瑞利波，使土體受到剎那間的 加荷(受壓)、卸荷(受拉)及剪切的 重復(fù)后果，土中孔隙緊縮，一起土體四周產(chǎn)生裂隙，孔隙水順暢排出，土體敏捷固結(jié)，使土粒原有的 觸摸方法破壞而產(chǎn)生位移，變?yōu)樾碌?較為平穩(wěn)的 觸摸方法，而后達到增加土體密度、進步強度的 用意。此時，強夯置換地基承擔的 荷載假如是通過一定厚度跟剛度的 地坪板傳下來的 ， 如產(chǎn)業(yè)地坪面荷載，那么要考慮恰當加厚地坪鋼筋混凝土板。確保沖切驗算等滿意請求，此時單墩承擔荷較為其承擔面積上的 地坪板自重跟板上荷教，單墩承載力特點值滿意即可。假如是往基成其余獨破荷教等直接作用在微體上，單墩承載力特點值要滿意往基等荷教直樓作用的 請求，假如是較大的 面積設(shè)備等局部肯教，單墩承教力特點值要情足按基本面積攤派到每個墩上的 作用。

強夯施工隊

      挖填區(qū)交接處和填方路基與原路面交接處應(yīng)融合臺階基坑開挖，沿縱向每填方2m厚，采用提升輾壓的方法開展解決，工作交接面基坑開挖臺階，臺階高寬比50cm,臺階總寬100cm。為你和別人的安全性，飛機場建造前期，必須對運動場路基做詳實的回填土壓實，每一寸土地資源都不可以忽略，壓實機器設(shè)備根本二種，種夯機，姿態(tài)像個吊車，高高的吊起來一個大鐵餅子，自由落體運動落下來，能造成數(shù)百噸的撞擊力，近似于飛機降低的作用力效果，能對下邊細膩層的組成具有尤為重要的效果，強夯施工隊這類方式對軟基土層回填土效果十分好，有其他機器設(shè)備沒法替代的效果，在土壤含水量配制適合的狀況下，解決過的路基十分細膩?？墒撬灿袀€缺陷，工程施工輸出功率太低，每日只有解決比較有限的路基。

每班現(xiàn)場操作人員應(yīng)對施工中產(chǎn)生的各項環(huán)境要素進行監(jiān)測。

施工期間每天日間進行噪聲的檢測噪聲排放不得逾越85dB;

每天應(yīng)由現(xiàn)場環(huán)境管理員選用目測的辦法監(jiān)測一次揚塵，1級風揚塵控制在0.3--0.4m，2級風揚塵控制在0.5～0.6m，3級風揚塵控制在1m以下，4級風要停止作業(yè)。

施工進程環(huán)境控制，因為強夯法產(chǎn)生較大的噪聲及振動。在市區(qū)施工時，不宜選用，并應(yīng)制定計劃，使在強夯施工時，對環(huán)境的影響盡量減少。加固土層厚、土質(zhì)差、透水性弱、含水量高的黏性土，夯點間隔宜大；加固土層薄、透水性強、含水量低的砂質(zhì)土，間隔宜減小。夯擊點安置應(yīng)經(jīng)過合理規(guī)劃，并進行試驗，以使充分利用夯擊能，充分利用能源。強夯后，基坑應(yīng)及時修整，澆筑混凝土墊層關(guān)閉，避免雨水浸泡強夯后的地基。下降夯擊效果，浪費資源。強夯施工應(yīng)安排在日間進行，夜間制止施工。夯擊后，場地平坦要求詳見土方施工要求。