叉車超速報警器，叉車操作制作事件，叉車限速器

1、經(jīng)培訓并持有駕駛執(zhí)照的司機方可開車；

2、在開車前檢查各控制和警報裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時，應(yīng)在修理后操作；

3、搬運時不應(yīng)超過規(guī)定負荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個貨叉尖挑貨物；

4、平穩(wěn)地進行起動、轉(zhuǎn)向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時須減速；

5、裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門架后傾；

6、坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛，上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業(yè)；

7、行駛時應(yīng)注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的空隙；

8、不準人站在貨叉上，車上不準載人；

9、不準人站在貨叉下，或在貨叉下行走；

10、不準從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具；

11、不要搬運未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物；

12、起升高度大于3米的高門架叉車應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時須采取防護措施；工作時應(yīng)盡量使門架后傾，并在范圍內(nèi)作前后傾；

13、加燃油時，司機不要在車上，并使發(fā)動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點火；

14、離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動機熄火并斷開電源，將手制動拉好，在坡道停車時，還須用墊塊墊住車輪。

叉車行駛安全管理方案:

叉車作為當今現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中重要的物流運輸工具，由于它經(jīng)常行駛于工廠大的地方，時刻威脅著他人的生命安全，在美國每年會發(fā)生很多工業(yè)方面的事故，其中有1/6的事故來自于叉車事件約計有110,000件，所造成的直接經(jīng)濟成本損失高達135,000,000美元。而在國內(nèi)，對于290萬-350萬輛叉車，每天都存在著大量的因為盲區(qū)、疲勞、、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。然而，叉車司機在其工作生涯中所面對的叉車事故不僅僅只會發(fā)生一次并且其中至少有80%的叉車事故都涉及到行人。事故時有發(fā)生，每年叉車事故視頻觸目驚心，傷人數(shù)無數(shù)，還在無動于忠的企業(yè)們！廠區(qū)安全管理負責人們！不管是要付責任還是用錢財打發(fā)，都是慘重的損失，人的生命只有一次，請預(yù)防為主:

基于這種情況深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，成立于1999年，2003年就針對叉車行駛安全為全國研發(fā)出叉車報警設(shè)備，為各集團用戶的廠區(qū)行駛安全隱患帶來一定的改善作用，至今2018年，此類型設(shè)備已經(jīng)在各個集團普及使用，請看以下方案：

方案一 ：機動車V2  

主要作用

報警/限速

三個速度級別報警，每個級別有不同的報警，超過速度級別則鎖定報警，等管理人員后才停止報警或直接限制能行駛的速度；

基于市場優(yōu)勢：

1.行駛過程語音提醒功能——（如在司機看不清前面的路或不能確定在拐彎處有沒有人員的時候，可手動按下語音提醒按鈕播放“叉車經(jīng)過請注意安全”則可以提醒靠近的人員迅速避讓；

2.倒車提醒功能——不需要再加裝倒車蜂鳴器 ；

3.無線傳感應(yīng)器方式——適用于各種品牌與型號的叉車，所有的特種車輛都可以安裝，車子無需任何改裝且沒有任何損耗性，安裝簡單快捷；建議不要選用有線金屬傳感器方式的，因為那樣需要在波箱鉆孔或用鐵片固定在輪轂上面；對車子損耗性大，安裝時間長，傳感應(yīng)器方式不穩(wěn)定。隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量是一個企業(yè)發(fā)展的一切，而這三方面又是互相制約、互相促進。

方案二：機動車V4                    

報警/限速/行車記錄/人員行駛限制

三級不同速度級別報警參數(shù) ，超過速度級別則鎖定報警，等管理人員后才沒有報警或直接限速能行駛的速度，帶IC卡刷卡的方式限制人員行駛，大屏幕液晶屏速度顯示，帶后臺管理查詢記錄功能，用無線方式傳輸?shù)?，操作方便?

3.無線傳感應(yīng)器方式——適用于各種品牌與型號的叉車，所有的特種車輛都可以安裝，車子無需任何改裝且沒有任何損耗性，安裝簡單快捷；根據(jù)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程要求,封閉廠區(qū)車速5公里/小時,開放廠區(qū)車速10公里/小時,本速度監(jiān)控系統(tǒng)就是解決這種情況的，采用先進的進口微電腦控制技術(shù)，簡潔的漢化軟件,直觀的大屏幕液晶顯示，即時速度檢測，靈敏的報警控制,可靠的內(nèi)存記錄…。建議不要選用有線金屬傳感器方式的，因為那樣需要在波箱鉆孔或用鐵片固定在輪轂上面；對車子損耗性大，安裝時間長，傳感應(yīng)器方式不穩(wěn)定

4.性價比更高

叉車限速器廠家

隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，現(xiàn)在企業(yè)都很重視生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量，這些是每一個企業(yè)想要發(fā)展、存活的重要指標，而這三方面又是互相制約、互相促進。（8）叉車在運行時要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的豐輛保持一定的安全距離。為了得到這三方面的配合，企業(yè)的管理必須投入大量的精力和時間。叉車作為當今現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中重要的物流運輸工具，由于它經(jīng)常行駛于工廠的地方，它的安全行駛總是制約其他部門的運作，但是企業(yè)的管理又不可能每時每刻在監(jiān)督，怎樣監(jiān)督叉車一類的廠內(nèi)運輸工具安全行駛成了不少企業(yè)管理的一塊心病。

廣州某某企業(yè)，由于叉車師傅安全意識不高，在廠區(qū)內(nèi)行駛，不慎撞到同事張某，導致張某腿部粉碎性，此嚴重事故引起該企業(yè)層高度重視，企業(yè)管理層也意識到廠區(qū)叉車疏于管理的問題，經(jīng)過此事故，廠區(qū)層馬上進行對廠內(nèi)叉車管理的整改。廣州某某企業(yè)，由于叉車師傅安全意識不高，在廠區(qū)內(nèi)行駛，不慎撞到同事張某，導致張某腿部粉碎性，此嚴重事故引起該企業(yè)領(lǐng)導層高度重視，企業(yè)管理層也意識到廠區(qū)叉車疏于管理的問題，經(jīng)過此事故，廠區(qū)領(lǐng)導層馬上進行對廠內(nèi)叉車管理的整改。對廠區(qū)叉車安全作出以下幾點批示：

1.叉車人員必須持證上崗；

2.廠區(qū)必須規(guī)定叉車行駛速度；

3.設(shè)置叉車報警提醒；

4.所有人員均可以監(jiān)控叉車行駛速度，當叉車行駛速度超過一個特定值進行處罰。

叉車超速報警器

（一）檢查車輛

　?。?）叉車作業(yè)前，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。

　?。?）檢查啟動、運轉(zhuǎn)及制動性能。

　　（3）檢查燈光、音響信號是否齊全有效。

　?。?）叉車限速報警器運行過程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。

　　（5）叉車報警器運行后還應(yīng)檢查外泄漏情況并及時更換密封件。

　?。?）電瓶叉車除應(yīng)檢查以上內(nèi)容外，還應(yīng)按電瓶車的有關(guān)檢查內(nèi)容，對電瓶叉車的電路進行檢查。

（二）起步

　?。?）起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛，后起步。

　?。?）氣壓制動的車輛，制動氣壓表讀數(shù)須達到規(guī)定值才可起步。

　　（3）叉車在載物起步時，駕駛員應(yīng)先確認所載貨物平穩(wěn)可靠。

　?。?）起步時須緩慢平穩(wěn)起步。

（三）行駛

　　（1）行駛時，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持300－400mm、門架須后傾。

　?。?）行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛時，如貨叉又升得太高，還會增加叉車總體高度，影響叉車的穩(wěn)定性。

　?。?）卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

　?。?）轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)發(fā)出信號、并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會導致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

　?。?）內(nèi)燃叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。

　?。?）非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。

　?。?）載物行駛在超過7度和用高于一擋的速度上下坡時，非特殊情況不得使用制動器。

　?。?）叉車在運行時要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的豐輛保持一定的安全距離。

　?。?）叉車運行時，載荷必須處在不妨礙行駛的低位置，門架要適當后傾，除堆垛或裝車時，不得升高載荷。在搬運龐大物件時，物體擋住駕駛員的視線，此時應(yīng)倒開叉車。

　?。?0）叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以必須時刻注意車后的擺幅，避免初學者駕駛時經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過急現(xiàn)象。

　?。?1）禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。

　?。?2）叉車載貨下坡時，應(yīng)倒退行駛，以防貨物顛落。