一體化電機的安裝

為了能好的利用New Cobra電機和主機的效率，找出一種方法能有效地將動力從電機傳到主機是十分重要的。一體化齒輪傳動系統(tǒng)完全符合這個設計要求并且它同時也是一種有效，可靠和堅固的設計。精心選擇的高速齒輪安裝在電機和主機聯(lián)接的轉軸上。電機和主機使用法蘭連接，保持同軸度。齒輪的優(yōu)化（AGMA 11 級）可使轉子在特殊速度下運轉，效率提高。齒輪機座完全密封，可防止空氣中的雜質，確保動力傳輸暢通。中心灌注聚特氟綸的電機轉軸密封件可避免使整個系統(tǒng)中的早知泄露到電機的線圈。這套裝置可不受機組運行中產(chǎn)生的振動影響。

超級冷卻劑/油熱交換器

風冷型熱交換器的設計環(huán)境溫度達46℃，風扇和風扇電機都是預先安裝在機組中。水冷型是采用殼管式的設計，冷卻水進水溫度46℃。

超級冷卻劑的溫度控制

整個管道系統(tǒng)中，熱控閥有三個端口：（1）冷卻劑出冷卻器，（2）冷卻劑出油氣分離器，（3）冷卻劑進主機。溫度感應件控制著各端口的冷卻劑溫度，是冷還是熱，以確保必須的冷卻劑的注入溫度。準確的冷卻劑溫度能避免冷卻劑凝結或乳化。

壓力容器（各地區(qū)不同）:

ASME Pressure Vessel Code; Section VIII, Division 1, “非燃燒壓力容器”

87/404/EC 簡單壓力容器標準或者 97/23/EC 非簡單壓力容器指令

GB 150 (1998) 鋼制壓力容器標準

注：英格索蘭空氣壓縮機的設計和制造不適用于如潛水設備或部分工業(yè)、化工行業(yè)所需的呼吸用氣。