機械車位在建造的時候還應該按照傳統(tǒng)停車場的原則進行，如應該規(guī)劃好停車場布局與城市用地布局形態(tài)一致，這樣可以提升機械車位的利用率還對于周邊環(huán)境起到了一定的保護作用。機械式立體車庫在原有的空間面積之下打造了更多的停車位，為更多車輛的停放帶來了更為便捷的空間，也讓車輛的停放和自動化服務帶來了更好的體驗。機械車庫可以通過采用正負疊加布置方式來提升泊車數(shù)量。這種方式是通過將多層升降橫移類停車設備與簡易升降類停車設備進行疊加布置。

用地集約化的背景下，機械式停車設備優(yōu)勢明顯。緊缺的土地資源和不斷上漲的地價對土地使用的集約化提出了更高的要求，而普通的自走式平面停車位占地面積大，對土地的利用率低。節(jié)約用地,節(jié)省投資 常規(guī)停車場,一個車位的建筑面積36-40平方米,機械式車庫一般為3-18平方米,兩者相比,相同占地面積的機械車庫可增加車位2-13倍.如果建在更有停車需要的核心地段，開發(fā)商更愿意建設那些辦公樓、商場以及住宅區(qū)，讓它的利益更大化，很顯然在這種地段建設停車樓不會是開發(fā)商的很佳選擇。

節(jié)約能源，減少廢氣、噪音 由于機械式停車庫比常規(guī)停車場自動化程度高，車輛存取等候時間少，因此，汽車的廢氣、噪音大為減少，無論是靜態(tài)一次性投資，還是動態(tài)盈虧平衡點及營運直接成本盈虧平衡，機械式停車庫均優(yōu)于常規(guī)停車庫。若建造相同數(shù)量的地下停車庫，每個車位的投資成本優(yōu)勢更為明顯。隨著層數(shù)的增加，機械停車 設備的土地利用效率隨之提升，一套25層2列的垂直升降設備可停放50輛車，平均每 個車位占地僅1.2平方米。主要應用于商業(yè)、房地產、景區(qū)、學校等場景。