締途DX副駕駛與中間座椅能形成相對平整的空間

締途DX副駕駛與中間座椅能形成相對平整的空間，如果坐滿三個人，中間乘客上下車也不會是件難事。作為一輛輕卡和微卡的過渡車型，確實能夠勝任本職工作，拉微卡拉不了的貨，走輕卡走不了的路。解決了很多卡友對于小卡有需求卻又沒有合適車型替代的痛點。較為樸實的配置，長換油發(fā)動機以及較高的性價比，也讓它在市場上占有自己的一席之地，總之締途DX 的確是一個不錯的選擇！

與錫柴CA4DB1

與錫柴CA4DB1-13E6發(fā)動機匹配的是萬里揚6G40變速箱，這都是老搭檔了，整體的表現卡友應該也明白。后橋是1028后橋，4.875的速比，允許載荷是2925KG。整體的動力鏈來看都是非常成熟的，并且裝載能力強。整體來說，額定載重約2噸的締途DX整體表現不錯，內飾轎車化，動力鏈也是成熟的產品，國六之后，通行性也更高。

締途DX儀表燈光配色比較柔和

締途DX儀表燈光配色比較柔和，左邊是轉速表和水溫表，右邊是里程表和燃油表，中間是顯示屏，上面是故障燈顯示屏，儀表整體顯示簡單清晰，沒有過多的繁雜。中控臺設計也比較簡單明了，但是也不缺乏美觀，一些簡單的線條勾勒就讓中控看起來非常動感。如果是高配車型，收音機部位會裝配智能顯示屏，用來進行導航、車輛管理、娛樂等多種操作。