齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)分，總會(huì)伴隨著摩擦聲，那么，如何在齒輪傳動(dòng)時(shí)減少噪音呢？一個(gè)高精度的齒輪需求有，有高精度的齒輪箱，須確保其齒輪箱的各個(gè)安裝方位幾許尺寸，互為的坐標(biāo)聯(lián)系達(dá)標(biāo)，還要有質(zhì)量過硬的軸承，還要有杰出的軸承排序，再加上安裝工人精心的安裝調(diào)試才能到達(dá)齒輪抱負(fù)的噪音。關(guān)于高速工作的齒輪需做相關(guān)軸的動(dòng)平衡，來到達(dá)工作平穩(wěn)降低噪音！

齒輪加工主要是控制齒輪在工作時(shí)齒輪之間傳遞的精度，比如：傳動(dòng)的平穩(wěn)性、瞬時(shí)速度的波動(dòng)性、若有交變的反向運(yùn)轉(zhuǎn)，其齒側(cè)隙是否達(dá)到小值，假設(shè)有沖擊載荷，應(yīng)該略微提高精度，然后削減沖擊載荷帶給齒輪的損壞。

由于齒面發(fā)生塑性變形而失效所謂塑性變形是齒廓的曲面發(fā)生變形，這種情況一般是由于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)成的。

由于齒輪的外表磨損而失效這種情況的發(fā)生是在長期運(yùn)用齒輪的進(jìn)程中有硬且細(xì)的小物品進(jìn)入齒輪然后運(yùn)動(dòng)磨傷外表，時(shí)空隙增大，齒輪變薄發(fā)生齒輪開裂，一般這種情況是運(yùn)用不潔凈的潤滑油中摻雜纖細(xì)微粒造成的齒輪磨損。

相對判定標(biāo)準(zhǔn)要求將在齒輪箱同一部位測點(diǎn)在紛歧起刻測得的振幅與正常情況下的振幅比較較，當(dāng)丈量值和正常值比較抵達(dá)必定程度時(shí)，判定為某一情況。比方，相對值判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩實(shí)踐值抵達(dá)正常值的1.6~2倍時(shí)要引起留心，抵達(dá)2.56~4倍時(shí)則表明風(fēng)險(xiǎn)等。至于具體運(yùn)用時(shí)是按照1.6倍進(jìn)行分級還是按照2倍進(jìn)行分級，則視齒輪箱的運(yùn)用要求而定，比較粗糙的設(shè)備（例如礦山機(jī)械）一般運(yùn)用倍數(shù)較高的分級。