建基水泥制品廠——廣州貝雷架租賃工程

在第二次期間，這種鋼橋被大里用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)。戰(zhàn)后，許多國(guó)家把貝雷鋼橋經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用，如美國(guó)、日本、原蘇聯(lián)。貝雷鋼橋在我國(guó)交通建設(shè)﹑抗洪搶險(xiǎn)中起過(guò)重要作用。20世紀(jì)E0年代，我國(guó)采用國(guó)產(chǎn)鋼16n把貝雷鋼橋設(shè)計(jì)成裝配式公路鋼橋，即至今一直在國(guó)內(nèi)廣泛生產(chǎn)并使用的“321”裝配式公路鋼橋《貝雷片3-3)，橋板兩側(cè)用緣材固定《貝雷片3-4)，橋梁兩端設(shè)有端柱。橫梁上可直接鋪u型橋板。主梁通過(guò)端柱支承于橋座（支座）和座板上《貝雷片3-5)，橋梁與進(jìn)出路間用橋頭搭板連接，中間為無(wú)扣搭板，兩側(cè)為有扣搭板《貝雷片3-6〉，搭板上鋪設(shè)橋板、固定緣材。全橋設(shè)有許多連接系構(gòu)件如斜撐、抗風(fēng)拉桿、支撐架、聯(lián)板等，使橋梁形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。

主梁由罕架單元、析架銷子、端柱、加強(qiáng)弦桿、祈架螺栓、弦桿螺栓等構(gòu)成。1。將架單元《析架片）和銜架銷子《貝雷片3-17)(1）析架單元:由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽(yáng)頭，在陰、陽(yáng)頭上都有銷子孔。兩節(jié)裕架拼接時(shí)，將一節(jié)的陽(yáng)頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷子孔，插上銷子。布架各孔的用途如下:弦桿螺栓孔用于拼裝雙層或加強(qiáng)橋梁時(shí)，將里架螺栓或弦桿螺栓插入弦桿螺栓孔內(nèi)，使雙層銜架或銜架與加強(qiáng)弦桿連接起來(lái)﹔支撐架孔用來(lái)安裝支撐架，當(dāng)罕架用作主梁時(shí)，用中間兩個(gè)孔，用作橋腳時(shí)，用端部?jī)蓚€(gè)孔，以加強(qiáng)兩排昱架間的聯(lián)系﹔風(fēng)構(gòu)孔用于連接抗風(fēng)拉桿﹔端豎桿上的支撐架孔，用于安裝支撐架﹑斜撐和聯(lián)板﹔橫梁夾具孔用于安裝橫梁夾具。下弦桿上設(shè)有4塊橫梁墊板，墊板上有栓釘，用于限定橫梁的位置。每片布架重2TO千克﹔肩抬需作業(yè)手4人，手抬則需8人﹔如將上、下弦桿的加強(qiáng)弦桿連接后再用手抬。則需增加4人。

由單層貝雷梁組成，共設(shè)置7組貝雷片，共14排，每?jī)膳咆惱灼M成一個(gè)組，組中心距為1.975 m,1.35 m,1.775 m,1.775 m,1.775 m,1.975 m,1.975 m，每組貝雷片的對(duì)稱頭采保證貝雷梁安裝后的位置準(zhǔn)確，在主梁上的焊接檔塊上，用來(lái)確定貝雷梁的位置，每排貝雷梁之間通過(guò)其上部12#工字鋼分配梁連接加固，以保證縱向貝雷梁的整體受力。

布梁上部采用16 m,12#工字鋼作布梁，布梁間距為40 cm，端頭各加密兩次，調(diào)整為20 cm,12#工字鋼用25 t汽車吊裝到布梁頂。

依據(jù)場(chǎng)地地形地物、施工條件和已進(jìn)場(chǎng)的支架材料，決定采用第6，第23孔支架采用24排單層貝雷桁架作為主縱承重梁，橫向分配梁采用I28型鋼橫向分配梁采用門式支架和10 cm×10 cm方木，主縱梁兩端分別支撐22#、23#墩承臺(tái)，計(jì)算跨徑18.8 m，支承采用雙排單層貝雷片I28，具體見(jiàn)支架布置圖。門式支架分別為21~22孔和24孔，其布置與已施工的第三聯(lián)相同。

托架搭設(shè)：型鋼托架和貝雷梁托架按托架布置，托架搭設(shè)時(shí)，由一名技術(shù)人員和一名安全員檢查托架的原材料和托架質(zhì)量，對(duì)破損的貝雷片不得使用，托架損壞時(shí)，托架與貝雷片之間的連接應(yīng)嚴(yán)密，定位準(zhǔn)確。考慮采用頂托箱梁模板標(biāo)高，頂托尺寸為60㎝或90㎝。

對(duì)于加強(qiáng)弦梁橋梁，貝雷梁的拼裝基本上與非加強(qiáng)橋梁相同，只是增加了加強(qiáng)弦梁的拼裝作業(yè)。單層加固橋梁一般采用整體拼裝、半整體拼裝或單個(gè)構(gòu)件拼裝。組合拼裝是把強(qiáng)化的弦桿和桁架事先用弦桿螺栓連接在一起進(jìn)行拼裝，這一方法簡(jiǎn)化了作業(yè)程序，提高了拼裝速度，但桁架的重量較大，操作困難。螺旋式套筒一端并連接銷緊螺母橫梁夾孔上述斜撐、支承架及聯(lián)板均備有空心錐形套筒，如套筒在安裝時(shí)不能完全壓入孔眼，只需旋緊螺栓，套筒自可導(dǎo)入孔眼內(nèi)?？癸L(fēng)索每根重33 kg，兩端各有一銷釘孔，且有一用鏈條系掛的銷釘，用以連接抗風(fēng)索與桁架。旋轉(zhuǎn)螺旋式套筒到桿的末端接觸墊塊，表明拉桿的長(zhǎng)度正確。

廣州白云建基貝雷架廠家——廣州貝雷架租賃工程

當(dāng)兩節(jié)桁架聯(lián)接時(shí)，將一個(gè)陽(yáng)頭插入另一個(gè)陰頭，對(duì)著銷子孔，插入銷子，zui后插入保險(xiǎn)插銷即可。支承框架重21 kg，由支承框架螺栓連接在第yi和第二排桁架上，形成一個(gè)整體。雙排單層橋架設(shè)時(shí)，每節(jié)桁架(或加強(qiáng)弦桿)頂面的中央水平位置都要安裝一根柱子；雙排雙層橋，除在每節(jié)桁架(或加強(qiáng)弦桿)頂面的中央水平位置用一根柱子外，在每節(jié)上層桁架的尾端豎柱上都要安裝一根柱子(節(jié)桁架前端的一根柱子加一根柱子)；三排橋架支撐架安裝在雙排橋梁上。

弓弦上焊有多個(gè)帶有圓孔的鋼板，其中有：在裝配雙層或加固橋梁時(shí)，插入桁架螺栓或弓弦螺栓的弓弦螺栓，將雙層桁架或桁架與加強(qiáng)的弓弦連接；用來(lái)安裝支撐架的支架孔。用于橋梁上部的桁架采用中間兩個(gè)孔；用于橋墩的桁架采用端部一對(duì)孔，以加強(qiáng)上下節(jié)桁架。下弦桿端部鋼板上的圓孔和下弦桿槽部鋼腹板上的長(zhǎng)圓孔稱為抗風(fēng)拉桿的接合處。