東莞鍛壓加工普通都要經(jīng)過鍛造、切削加工、熱處置等幾道工序。為保證模具的制造質量，降低消費本錢，其資料應具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性;還應具有小的氧化、脫碳敏理性和淬火變形開裂傾向。

1、可鍛性：具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷裂及析出網(wǎng)狀碳化物傾向低。

2、退火工藝性：球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且動搖范圍小，球化率高。

在鍛造加工中，坯料整體發(fā)生明顯的塑性變形，有較大量的塑性流動；在沖壓加工中，坯料主要通過改變各部位面積的空間位置而成形，其內部不出現(xiàn)較大距離的塑性流動。鍛壓主要用于加工金屬制件，也可用于加工某些非金屬，如工程塑料、橡膠、陶瓷坯、磚坯以及復合材料的成形等。

鍛壓主要按成形方式和變形溫度進行分類。按成形方式鍛壓可分為鍛造和沖壓兩大類；按變形溫度鍛壓可分為熱鍛壓、冷鍛壓、溫鍛壓和等溫鍛壓等。鍛壓設備主要用于金屬成形。鍛壓機械是通過對金屬施加壓力使之成形的設備，其基本特點為壓力大,故多為重型設備，設備上多有安全防護裝置，以保障設備和人身安全。

鍛壓是指用錘頭對模具施加壓力，而沖壓是需要用壓力機施加壓力。

鍛壓是鍛造和沖壓的統(tǒng)稱，所以鍛壓是包括了沖壓的。

1.沖壓與鍛造的本質區(qū)別是“沖壓是冷變形加工，鍛造時

沖壓與鍛造的本質區(qū)別是“沖壓是冷變形加工，鍛造時熱變形加工?！?，也就是說沖壓在室溫下進行，而鍛造（也就是打鐵）一般是在熱態(tài)下（金屬再結晶溫度以上）進行，當然也有冷鍛，溫鍛，但是應用沒有熱鍛廣。

沖壓是利用鈑金材料進行成形。也就是薄板材料，常見的如我們的空調外機，汽車的車門，頂蓋版，發(fā)動機上面和后備箱的蓋子都是一塊平板的鈑金經(jīng)過沖壓成形中的拉深、彎曲、翻邊等工藝成形的。鍛造加工的對象基本上是棒料或線材。成型后的零件，常見的有汽車曲軸、萬向節(jié)、連桿等等

鍛壓分模具鍛壓和非模具鍛壓，一般是鍛壓幾次才可以成型。鍛壓基本都是熱成型。

沖壓基本上是一次成型，形狀復雜或者盒體可能需要二次成型。沖壓基本都是冷沖壓。