人臉識(shí)別錄人臉的方式有兩種一種是本地后臺(tái)操作錄人臉另外一種是可以聯(lián)網(wǎng)上云端錄人臉，一種要在跟閘機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)電腦上組成個(gè)局域網(wǎng)，在電腦上裝上軟件，用軟件通過(guò)調(diào)用現(xiàn)場(chǎng)人臉識(shí)別設(shè)備拍照錄人臉，也可以通過(guò)照片在電腦上直接錄人臉，還可以在電腦上安裝拍照攝像頭，在電腦前拍照錄人臉，錄人臉的方式多種多樣，另外一種是在云端錄人臉，只要有網(wǎng)的地方都可以直接錄人臉下發(fā)到設(shè)備上去，云端也可以同時(shí)管理多個(gè)區(qū)域的人臉設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)查看修改。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

道閘的管理系統(tǒng)在很多場(chǎng)景都需要用到，工廠、機(jī)關(guān)位、小區(qū)、道路交通、停車(chē)場(chǎng)等都需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制管理。車(chē)輛的管理隨著時(shí)間的推移，社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，盡管出現(xiàn)了各種管理模式，但歸納起來(lái)不外乎實(shí)現(xiàn)三大功能：通行管理、收費(fèi)管理、車(chē)輛信息管理。道閘系統(tǒng)經(jīng)歷了以下幾個(gè)發(fā)展階段：一、人工、簡(jiǎn)單機(jī)械管理階段初期，利用杠桿原理，用閘桿作擋車(chē)器，以人力在一端加壓的方式使閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)車(chē)輛通行進(jìn)行控制管理。這一階段只進(jìn)行車(chē)輛通行管理，對(duì)車(chē)輛的識(shí)別由人工根據(jù)觀察或檢驗(yàn)相關(guān)證件（紙制身分卡）完成。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

收費(fèi)管理也完全由人工完成。電動(dòng)道閘三、半自動(dòng)化管理階段近年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，特別是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年持續(xù)高速迅猛發(fā)展，帶動(dòng)了交通運(yùn)輸旅游等各行各業(yè)的飛速發(fā)展，公私車(chē)輛急劇增多，車(chē)輛管理系統(tǒng)跟不上形勢(shì)發(fā)展的需要，管理漏洞大，效率低，常造成交通阻塞。人們想出了各種辦法對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)不斷完善管理，使車(chē)輛管理進(jìn)入了半自動(dòng)化階段。這一階段對(duì)車(chē)輛管理系統(tǒng)的改進(jìn)主要圍繞以下兩方面進(jìn)行：道閘結(jié)構(gòu)及控制的改進(jìn)；車(chē)輛識(shí)別方式的改進(jìn)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制