卸料平臺(tái)搭設(shè)要求：

①次梁為 14

工字鋼，間距 800mm。在卸料平臺(tái)底面滿鋪 5cm 厚木板（或者先在次梁上鋪設(shè)木枋，間距 150mm，再滿鋪 18 厚模板）。

②卸料平臺(tái)搭設(shè)時(shí)，主次梁要避開(kāi)外腳手架立桿，外腳手架立桿鋼管直接穿過(guò)卸料平臺(tái)，外腳手架水平桿避開(kāi)卸料平臺(tái)，在相鄰位置補(bǔ)充加密水平桿。嚴(yán)格禁止卸料平臺(tái)和外腳手架架體連在一起。

裝卸平臺(tái)介紹

裝卸平臺(tái)（移動(dòng)式液壓登車橋）是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的用設(shè)備，它的自由升降可以適合任何車型就連1700mm的集裝貨柜車都可以輕松操作，配合手動(dòng)液壓搬運(yùn)車進(jìn)入車廂，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量的勞力，提高工作效應(yīng)，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。

該裝卸平臺(tái)一端與貨臺(tái)等高，另一端搭在車廂后緣上，并能根據(jù)不同的車型及裝車過(guò)程中車廂的變化，自動(dòng)調(diào)整高度。該產(chǎn)品可根據(jù)用戶的不同需要，在外形尺寸、承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。裝卸平臺(tái)可廣泛地應(yīng)用于郵政、糧食、車站碼頭、海洋運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。

液壓裝卸平臺(tái)的運(yùn)用儉省了時(shí)間和人力資源，可使企業(yè)減少大量勞動(dòng)力。主要用于無(wú)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及活動(dòng)裝卸場(chǎng)所，可與叉車配合運(yùn)用，是貨物裝卸輔助設(shè)備。

產(chǎn)品可到達(dá)的高度為1.1米至1.8米，能夠依據(jù)貨車高度停止調(diào)理，是裝卸貨物不可短少的升降液壓設(shè)備之一。

挪動(dòng)式液壓裝卸平臺(tái)的主要作用是在地平面與車廂之間搭起一座橋，有了它，叉車能直接從空中攜帶貨物駛?cè)肫囓噹麅?nèi)部，停止批量裝卸作業(yè)。運(yùn)用時(shí)前板架在貨車車廂上，起到承載重量的作用，減少了貨物重量對(duì)液壓設(shè)備的壓力，保證了液壓卸貨平臺(tái)的運(yùn)用壽命，從而到達(dá)長(zhǎng)期運(yùn)用的目的。借助液壓裝卸平臺(tái)，叉車能直接駛?cè)肫嚰b箱內(nèi)部停止批量裝卸作業(yè)。

卸料平臺(tái)架體投入正式使用前，都屬于安裝階段，卸料平臺(tái)的牢固安裝與否是后期卸料平臺(tái)安全使用的。而現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際搭設(shè)過(guò)程中卻常常出現(xiàn)定位偏差、選材不當(dāng)或安裝不合理等常見(jiàn)問(wèn)題。

1.卸料平臺(tái)定位存在偏差。

不論是卸料平臺(tái)先安裝，還是卸料平臺(tái)等施工升降機(jī)安裝后再安裝，卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)或與建筑物都應(yīng)預(yù)留距離，那么在有一項(xiàng)未知的情況下來(lái)完成另一項(xiàng)的定位，總是會(huì)存在的偏差的。前幾年都是等施工升降機(jī)安裝完成后再安裝卸料平臺(tái)，這樣能很好控制卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)以及建筑物的間距，但是卻很難把控在卸料平臺(tái)安裝前的臨邊防護(hù)工作，作業(yè)人員在這一區(qū)域進(jìn)行作業(yè)時(shí)也沒(méi)有作業(yè)平臺(tái);所以現(xiàn)在大家多數(shù)會(huì)選擇卸料平臺(tái)與外架同時(shí)搭設(shè)完成，并在防護(hù)門安裝前設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄桿，很好地了作業(yè)人員的操作面，同時(shí)也控制了卸料平臺(tái)與建筑物的間距。

但是，在實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在施工升降機(jī)未安裝前，外架班組作業(yè)人員及技術(shù)管理人員在梯籠位置未確定的情況下，未按方案進(jìn)行驗(yàn)算，更未向作業(yè)人員進(jìn)行交底，僅憑作業(yè)人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算立桿位置及寬度，在后期安裝完升降機(jī)后時(shí)常出現(xiàn)偏位，存在一系列的問(wèn)題難以把控：例如在施工升降機(jī)安裝時(shí)，安裝單位會(huì)出現(xiàn)私自拆除甚至割斷影響附墻安裝的外架桿件，破壞了架體的整體穩(wěn)定性;又如在鋪設(shè)卸料平臺(tái)板時(shí)發(fā)現(xiàn)卸料平臺(tái)與施工升降機(jī)間的間隙不好控制，有的間隙偏大致使卸料平臺(tái)兩側(cè)存在較大的空隙，有的又間隔得太近，使得升降機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中可能碰到卸料平臺(tái)架體，存在架體傾覆的危險(xiǎn)。