護(hù)欄板的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)敘述：

有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄板，少則一兩年時(shí)間，護(hù)欄板便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺(jué)效果，也大大縮短了護(hù)欄板的有效使用期，同時(shí)也增加了維護(hù)成本。我國(guó)早期通常采用涂漆防護(hù)，后來(lái)逐步采用熱浸鋅的形式，仍大量廣泛采用鋅鋼道路護(hù)欄板。

護(hù)欄板屬于戶(hù)外使用的大型長(zhǎng)久性設(shè)施，對(duì)防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》，將護(hù)欄板的防護(hù)分為四類(lèi)：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板。

城市道路中間安裝護(hù)欄板是非常顯著的變化，之前幾乎沒(méi)有那個(gè)縣城安裝護(hù)欄板，現(xiàn)在有些農(nóng)村馬路中間也安裝了護(hù)欄板，護(hù)欄板的重要性，我們就不必重述。

雖然這些護(hù)欄板的質(zhì)量要求，沒(méi)有高速公路質(zhì)量要求那么高，但都是有具體要求的，大部分都是兩波護(hù)欄板，價(jià)格適中防護(hù)效果也不錯(cuò)。

這些護(hù)欄板的防腐措施采用熱鍍鋅的方式，對(duì)于一些重工業(yè)較多的地方采用雙層防腐熱鍍鋅加浸塑處理，因?yàn)橹毓I(yè)較多的地方，大氣污染略微嚴(yán)重一些，酸雨的濃度也高一些。有了保證護(hù)欄板的防護(hù)效果，采用雙層防腐。

怎么預(yù)防波形護(hù)欄板腐蝕？

1、熱鍍鋅的外表處理：熱鍍鋅的外表處理，這一外表處理是波形護(hù)欄常見(jiàn)的一種外表處理的辦法，它的具體操作就是采用一些熱處理的方法，在波形護(hù)欄的外表均勻的涂抹上一層鋅資料，這樣就可以有用的進(jìn)步波形護(hù)欄的強(qiáng)度和剛性。2、冷鍍鋅和噴塑相結(jié)合的外表處理：如果波形護(hù)欄選用的外表處理的類(lèi)型是冷鍍鋅和噴塑處理相結(jié)合的話，那么相比較于傳統(tǒng)的熱鍍鋅的外表處理，它的生產(chǎn)費(fèi)用是很低的，并且通過(guò)這一外表處理之后的波形護(hù)欄的外表是十分的潤(rùn)滑并且也有著一個(gè)很美觀的外觀，因而它不廣泛的使用在一些小的當(dāng)?shù)厝缟絽^(qū)和村莊的道路上。3、熱鍍鋅加噴塑的外表處理；相比較于前兩種外表處理，一種外表處理也就是熱鍍鋅加噴塑處理后的波形梁護(hù)欄的耐腐蝕功能是較好的，因而它被廣泛的使用在一些環(huán)境條件很惡劣的公路上。

波形護(hù)欄板表面損壞后常用的維護(hù)方法是：刷銀粉，熱浸鍍鋅。用銀粉刷。從實(shí)際的防腐效果來(lái)看，它不是很好。通常，受自然條件影響后，使用壽命很短，只能維持兩到三年。熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅通常使用0號(hào)或1號(hào)鋅。鋅溶液的溫度控制在480°C至520°C之間。在高速公路上使用熱浸鍍鋅護(hù)欄的目的是主要使用鋅層來(lái)保護(hù)下面的防波堤的主體，使它們隔離不受外界空氣和濕氣的影響，從而防波堤的主體免受腐蝕，從而延長(zhǎng)了防波網(wǎng)的使用壽命。熱浸鍍鋅的防腐原理主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：在鋅層的表面上將產(chǎn)生一層薄而致密的氧化鋅層。該物質(zhì)難以與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并且難溶于水。因此，它對(duì)內(nèi)部的波浪形防護(hù)柵具有良好的防護(hù)效果。一旦保護(hù)圍欄上的外力暴露了鋼材或小面積腐蝕，鍍鋅保護(hù)層可以生產(chǎn)出一種鐵鋅耦合器微型電池。該物質(zhì)可快速摻入的鋼中以形成新的保護(hù)層，并繼續(xù)保護(hù)防潮層。因此，熱浸鍍鋅是防波堤中一種理想的防腐方法。這是為什么一些常見(jiàn)的缺失點(diǎn)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)消失的原因。但是柵欄的鍍鋅保護(hù)不是性的。它也會(huì)受到相關(guān)因素的影響并產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。