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Q690D鋼板規(guī)格尺寸「興邦華泰」

發(fā)布時間:2021-08-19 11:27  

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而真正了解企業(yè)物流癥結(jié)的恰恰是一線工作人員,他們的積極性調(diào)動不起來,降本工作就如同隔靴搔癢,很難。<br />

  “十三五”鋼鐵物流降本需要多方共同努力<br />

  根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗,鋼鐵企業(yè)開展物流降本工作,能夠使噸鋼物流費用降低30元~100元。耐磨板工廠生產(chǎn)批量基本不受限制,既可成批、大批量生產(chǎn),又可單件、小批量生產(chǎn)。按照噸鋼物流費用降低30元保守計算,一家500萬噸規(guī)模的鋼鐵企業(yè),每年可節(jié)約物流費用1.5億元。有人形象地打比方,鋼鐵企業(yè)在物流環(huán)節(jié)抓降本工作,相當于每天能省出一輛轎車的錢。筆者認為,鋼鐵物流降本路徑的實施需要方方面面的努力和配合。<br />


Q690D鋼板Alloy20合金是專門為抗硫酸腐蝕應(yīng)用而設(shè)計,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備防腐、管道運輸?shù)刃袠I(yè)的Ni-Cr-Mo系不銹鋼,目前多為國外進口。由于Ni的含量較高,Alloy20合金在焊接過程中熱裂紋傾向明顯,且容易出現(xiàn)晶間腐蝕、焊后脆化等問題。根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗,鋼鐵企業(yè)開展物流降本工作,能夠使噸鋼物流費用降低30元~100元。所以,在焊接工藝上要求嚴格控制熱輸入,減少合金元素的燒損和HAZ寬度。為了提高焊縫的抗晶間腐蝕能力并減少裂紋產(chǎn)生傾向;加快焊后冷卻速度,防止焊縫產(chǎn)生硬化,中國船舶重工集團公司第七二五研究所采用等離子弧焊接方法應(yīng)用于Q690D鋼板Alloy20合金薄板。等離子弧焊是利用等離子弧作為熱源的焊接方法。氣體由電弧加熱產(chǎn)生離解,在高速通過水冷噴嘴時受到壓縮,增大能量密度和離解度,形成等離子弧。它的穩(wěn)定性、發(fā)熱量和溫度都高于一般電弧,因而具有較大的熔透力和焊接速度。由于等離子弧焊電弧能量集中,焊接速度快,Q690D鋼板熱影響區(qū)窄,且電弧穩(wěn)定性強,故焊接效果良好。

為防止焊接缺陷的產(chǎn)生,需要嚴格控制焊接材料中S、P、C等有害雜質(zhì)的含量,選取含有微量Mo等細化晶粒元素以及Nb、Ti等穩(wěn)定化元素的焊接材料。Q690D鋼板該所選用ERNiCrMo-3焊材,其化學成分為:C0.03%;Mn0.3%;一般認為,COREX工藝的基本原理同傳統(tǒng)煉Q690D鋼板鐵高爐一樣,只是將高爐從軟熔帶以上分為上下兩個部分,上部為還原豎爐,下部為熔融氣化爐,兩者之間通過海綿鐵下料管和煤氣管道連接。Cr22.0%;Ni61.6%;Mo8.70%;Si0.40%;Cu0.03%;P0.01%;3.0?。母材的化學成分為:C0.012%;Mn1.48%;Cr19.33%;Ni33.21%;Mo2.25%;Si0.27%;Cu3.29%;P0.02%;39.11?。


Q690D鋼板另外,鋼絲繩股外層鋼絲強度應(yīng)和曳引輪的硬度相匹配,否則會造成鋼絲繩過度磨損。鋼絲的磨損率直接影響鋼絲繩的疲勞壽命。正常使用中,磨損失效主要是鋼絲繩與曳引輪槽和導輪間的磨擦的結(jié)果。Q690D鋼板市場方面據(jù)商家反饋,本地下游需求難以得到完全釋放,成交量持續(xù)下行,大多商家選擇以價換量,但低價成交也并未達到預期,加之周邊市場弱勢運行,本地商家對于后市悲觀心態(tài)愈加強烈。其磨損形式主要是磨料磨損與疲勞磨損。曳引輪硬度超過鋼絲繩,會明顯加快鋼絲繩磨損。建議曳引輪與鋼絲繩外層鋼絲硬度關(guān)系取為 Hr= K·Hs,其中Hr為鋼絲繩外層鋼絲硬度,HV;Hs為曳引輪的硬度,HB;K為系數(shù),取1.75 ~ 2.00。
三、對鋼絲繩的維護

Q690D鋼板除了在安裝時應(yīng)避免鋼絲繩扭曲和損傷之外,還應(yīng)定期對鋼絲繩進行清潔和維護。鋼絲繩張力不均或缺乏潤滑會使鋼絲繩壽命降低50%。正常使用情況下,建議電梯每運行20 ~ 30 萬次對鋼絲繩進行一次清潔和潤滑,

潤滑應(yīng)使用的電梯鋼絲繩維護油,禁止使用煤油、柴油等溶劑對鋼絲繩進行清洗


   Q690D鋼板隨著旋壓技術(shù)的發(fā)展,旋壓工藝逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝來生產(chǎn)不銹鋼管件。上游鋼廠的生產(chǎn)自動化程度日漸提高,下游用鋼終端用戶的自動化生產(chǎn)水平也在不斷提高,處于中游的倉儲、物流、加工環(huán)節(jié)也應(yīng)跟進自動化步伐,實現(xiàn)對上、中、下游企業(yè)的無縫連接,為專業(yè)的鋼鐵倉儲、加工、運輸企業(yè)的智能化運作提供幫助。西方發(fā)達國家就此項技術(shù)對我國采取技術(shù)。因此,我們的研究目標是實現(xiàn)對不銹鋼管件的極限減薄旋壓,將不銹鋼管件直徑增大到800mm。并且研制生產(chǎn)相應(yīng)規(guī)格管件的強力旋壓設(shè)備,實現(xiàn)大直徑不銹鋼管件生產(chǎn)技術(shù)的國產(chǎn)化。 

    Q690D鋼板不銹鋼管件主要用于航空航天和工業(yè),而金屬旋壓工藝重要的一個優(yōu)點是能制作整體無縫的回轉(zhuǎn)體空心件,根本消除了與焊縫有關(guān)的不連續(xù)性、強度降低、脆裂和拉應(yīng)力集中等弊端?;谝陨狭δ軈?shù),設(shè)計了強力旋壓機的本體結(jié)構(gòu)。分供水管上依次安裝開閉閥、流量計和調(diào)節(jié)閥,開閉閥用于切斷供水管路,流量計實時反饋實際水量,調(diào)節(jié)閥通過開口度控制實現(xiàn)水量調(diào)節(jié)。著重對旋壓機的旋輪座部件結(jié)構(gòu)進行了方案比較并確定終方案;對軸向進給系統(tǒng)和徑向進給系統(tǒng)進行了設(shè)計;對主軸部件結(jié)構(gòu)的傳動部件進行運動學分析;對新設(shè)計的卸料裝置進行了具體介紹。后,采用有限元軟件ABAQUS對旋壓機的機身和活動橫梁進行了強度、剛度分析,針對設(shè)計不合理的地方提出了改進措施。
    Q690D鋼板不銹鋼管件主要用于航空航天和工業(yè),而金屬旋壓工藝重要的一個優(yōu)點是能制作整體無縫的回轉(zhuǎn)體空心件,根本消除了與焊縫有關(guān)的不連續(xù)性、強度降低、脆裂和拉應(yīng)力集中等弊端。