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發(fā)布時間：2020-11-08 07:25

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一般來說，通過提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗(yàn)。

凡能達(dá)到5倍以上安全系數(shù)的集裝袋，四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。

集裝袋產(chǎn)品應(yīng)用面很廣，特別是包裝散裝的水泥、糧食、化工原料、飼料、淀粉、礦物等粉、粒狀物體，，裝卸、運(yùn)輸、貯存，都非常方便。集裝袋產(chǎn)品正處于發(fā)展的上升階段，特別是一噸裝、托盤形式（一只托盤裝一個集裝袋，或裝四個）的集裝袋，更加受人歡迎。

國內(nèi)和國際市場對集裝袋（噸袋）的需求雖然很大，但是我們的大部分產(chǎn)品出口還是主要銷往韓國、日本，加入以后，歐美市場已對我們開放，歐美市場的占有率也不斯韻增加。在這-時期，雖然我們有了長足的發(fā)展．但仍然處于在為生產(chǎn)低級產(chǎn)品配套、無法滿足生產(chǎn)噸袋的狀況。日本的防水袋已經(jīng)生產(chǎn)了l0年，托盤袋也生產(chǎn)了七八年．而我們還處在簡單的切割、縫紉階段。如果要生產(chǎn)防水袋，很多專用設(shè)備只能進(jìn)口。再看歐美，市場不僅要求集裝袋（噸袋）有方便裝運(yùn)儲存、防塵防水等功能，還要有透氣、防霉、防曬、安全防燃、符合環(huán)境等諸多要求。而這一切都要求企業(yè)有先進(jìn)的專用設(shè)備和檢測設(shè)備做后盾。從國際市場占有率看，我國的產(chǎn)品主要是在低檔次、附加值低的市場上國內(nèi)同行之間的競爭。其他如印尼、印度、土耳其等國家已退出這一檔次產(chǎn)品的競爭，逐步開始生產(chǎn)集裝袋（噸袋）。我們周他們相比也有很大差別。還不能完全符合歐美等國家的要求。集裝袋（噸袋）競爭暫時還處在劣勢。