"當小于此距離時，應(yīng)按要求搭設(shè)防護架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡（或紅色燈泡），當起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也應(yīng)有防護措施。3.當現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應(yīng)進行接地，其電阻值不大于4Ω；當采用TN系統(tǒng)時，除作保護接零外，還應(yīng)按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地，其電阻值不大于10Ω。4.塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組，對較長的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔吊的起重臂：塔吊起重臂可分為俯仰變幅起重臂（動臂）和小車變幅起重臂（平臂）塔式塔吊。俯仰變幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未實現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點是：能充分發(fā)揮起重臂的有效高度，機構(gòu)簡單，缺點是zui小幅度被限制在zui大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，變幅時負荷隨起重臂一起升降，不能帶負荷變幅。小車變幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負荷變幅，缺點是：起重臂受力情況復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)要求高，且起重臂和小車必須處于建筑物上部，塔尖安裝高度比建筑物屋面要高出15-20米。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

施工平面塔吊定位塔吊平面定位布臵應(yīng)盡量滿足下列各項要求，當出現(xiàn)個別要求無法滿足時，則需根據(jù)經(jīng)驗進行綜合分析，確定zui有利的方案。2.1滿足塔吊覆蓋面和供應(yīng)面的要求塔吊的覆蓋面是指以塔吊的工作幅度為半徑的圓形吊運覆蓋面積；塔吊的供應(yīng)面是指借助于水平運輸手段（手推車）所能達到的供應(yīng)范圍。塔吊工作幅度半徑通常為45~50m，水平運輸距離一般不宜超過80m。塔吊定位應(yīng)能保證建筑工程的全部作業(yè)面處于塔吊的覆蓋面和供應(yīng)面的范圍之內(nèi)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制