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發(fā)布時間:2021-04-14 09:11  
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直流調(diào)速器維修
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1、OVERSPEED (報警 F*0001)
??速度反饋超過額定速度的125%啟動報警,故障多在丟失速度反饋信號。如模擬測電 機(jī)損壞,斷線,接線反等。
2、MISSING PULSE(丟失脈沖報警 F*0002)
??六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖,在電機(jī)負(fù)載超過1.5倍DISCONTINUOUS(斷續(xù)點)值時,啟動報警。故障原因多為:諧波干擾,觸發(fā)板故障,插頭松動,可控硅損壞。
3、FIELD OVER I(勵磁過電流報警 F*0004)
??電機(jī)勵磁電流超過校準(zhǔn)值120%啟動報警,故障原因:電路板勵磁觸發(fā)故障,控制回路調(diào)諧不良,電機(jī)勵磁線圈故障。
4、HEATSINK TRRIP(散熱器過熱報警 F*0008)
??調(diào)速器的散熱器溫度太高。通風(fēng)不暢或調(diào)速器之間的空間太小。風(fēng)扇故障。檢查電源板上的熔斷器,旋轉(zhuǎn)方向是否錯誤。電樞過電流—應(yīng)檢查電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱電樞電流是否符合調(diào)速器的電流校正值。
??注:必須讓可控硅組件冷卻,才能重啟調(diào)速器。
5、THERMISTOR(外接熱敏電阻報警 F*0010)
??電機(jī)溫度太高。即接線端子C1、C2開路。通風(fēng)不好。 鼓風(fēng)機(jī)故障—檢查旋轉(zhuǎn)方向,空氣過濾器是否堵塞.電樞過電流—應(yīng)檢查電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱電樞電流是否符 合調(diào)速器的電流校正值。
注:必須讓電機(jī)冷卻,才能重啟調(diào)速器。
6、OVER I TRIP(過電流跳閘)電流反饋值超過額定電流的280% 出現(xiàn)這一故障請按以下步驟解決:
①電機(jī)的絕緣電阻是否過低
②電流回路是否做過自動調(diào)整
③請檢查是否有功率模塊有損壞
7、FIEDL FAIL(勵磁故障)
打開電路上電機(jī)的勵磁檢查并測定勵磁阻抗,主要原因是開路。同時請檢查勵磁模塊是否損壞,對應(yīng)的熔斷器也要檢查。
直流調(diào)速器維修
弱磁控制方式
在歐陸 590P調(diào)速系統(tǒng)中勵磁控制方式選擇了“電流控制 ”, 勵磁弱磁啟動選擇 “啟動 ”, 電機(jī)就可以運轉(zhuǎn)在弱磁階段 。
速度控制方式
電流控制與電壓控制都是驅(qū)動器對電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動的不同的方式 。所謂的電壓控制指的是驅(qū)動器使用端電壓作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式, 電壓作為反饋源對電機(jī)的轉(zhuǎn)速 、力矩控制得都不是很好 ;電流控制指的是驅(qū)動器使用電流作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式, 電流反饋方式能很好地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩, 配上的速度反饋能將電機(jī)控制得很穩(wěn)定 。為保證良好的控制精度和機(jī)械特性, 多數(shù)應(yīng)用都是使用電流控制方式, 電壓控制方式不推薦使用 。歐陸 590P驅(qū)動器應(yīng)用很方便, 兩者的轉(zhuǎn)換不用改變外部的任何線路, 只需改內(nèi)部參數(shù)就可以。
調(diào)速系統(tǒng),對于一般的電氣維修人員難度會比較大,但仍然要按以下步驟處理:
1、測量調(diào)速器提供給電機(jī)的勵磁是否符合電機(jī)的要求并且穩(wěn)定,一般它應(yīng)該恒定,以保證磁場穩(wěn)定,這是恒速的有利條件;
2、測量電樞電壓以確定其變化范圍;(對于一個給定,一般可取40%左右更大給定)
3、在上述條件下測量測速發(fā)電機(jī)的反饋電壓;
4、在上述條件下測量電機(jī)的電流;
5、人為增加電機(jī)負(fù)載觀察電機(jī)轉(zhuǎn)速變化,如果負(fù)載增加速度明顯變化,應(yīng)將IMAX增大;如果沒有明顯變化,進(jìn)入下一步;
6、調(diào)整反饋增益(增大或減小看是否有變化)如果沒有變化,恢復(fù)到調(diào)整前位置,進(jìn)入下一步;
7、調(diào)整速度環(huán)比例增益,積分電容,以使速度穩(wěn)定;
8、重新整定電流環(huán)參數(shù);
9、在全部設(shè)定范圍試車,進(jìn)行精調(diào),以求在所有速度段,負(fù)載任何變化下都保持速度穩(wěn)定;
10、生產(chǎn)試車以確認(rèn)滿足其工藝要求。符合要求完成維修,不符合,根據(jù)需要調(diào)整參數(shù)。