應(yīng)用于汽車塑料零部件的新型檢漏法—些傳統(tǒng)的工業(yè)檢漏方法

質(zhì)量、安全和成本是汽車制造業(yè)的三個(gè)核心元素，三個(gè)元素中任何—個(gè)的提升都不能以犧牲另外的元素作為代價(jià)，成本這個(gè)因素則始終影響著一切。在質(zhì)量這個(gè)話題上制造商和供應(yīng)商有時(shí)候都面臨—個(gè)兩難的境地:一些傳統(tǒng)的工業(yè)檢漏方法，如水檢，壓縮空氣壓降（l壓差)法或真空泄漏測(cè)試都難以符合現(xiàn)今標(biāo)準(zhǔn)且安全經(jīng)濟(jì)地對(duì)那些廉價(jià)的塑料元件進(jìn)行泄漏測(cè)試。如今，一個(gè)適合自動(dòng)化生產(chǎn)要求的常壓氨氣檢漏測(cè)試儀為業(yè)界提供了一個(gè)解決方案。該檢漏測(cè)試儀含核心石英膜傳感器，無(wú)需真空室，能?準(zhǔn)確快速地提供測(cè)試結(jié)果。

汽車五金注塑件加工廠家基本工藝流程橡膠制品種類繁多，但生產(chǎn)工藝過(guò)程卻基本相同。以一般固體橡膠——生膠為原料的橡膠制品的基本工藝過(guò)程包括：塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個(gè)基本工序。當(dāng)然，原材料準(zhǔn)備、成品整理、檢驗(yàn)包裝等基本工序也少不了。橡膠的加工工藝過(guò)程主要是解決塑性和彈性性能這個(gè)矛盾的過(guò)程。通過(guò)各種工藝手段，使得彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠，再加入各種配合劑制成半成品，然后通過(guò)硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機(jī)械性能好的橡膠制品。

成型在橡膠制品的生產(chǎn)過(guò)程中利用壓延機(jī)或壓出機(jī)預(yù)先制成形狀各式各樣、尺寸各不相同的工藝過(guò)程稱之為成型。成型的方法有

1.壓延成型適用于制造簡(jiǎn)單的片狀、板狀制品。它是將混煉膠通過(guò)壓延機(jī)壓制成一定形狀、一定尺寸的膠片的方法叫壓延成型。有些橡膠制品、如輪胎、膠布、膠管等所用紡織纖維材料必須涂上一層薄膠在纖維上涂膠也叫貼膠或擦膠涂膠工序一般也在壓延機(jī)上完成。纖維材料在壓延前需要進(jìn)行烘干和浸膠烘干的目的是為了減少纖維材料的含水量以免水分蒸發(fā)起泡和提高纖維材料的溫度以保證壓延工藝的質(zhì)量。浸膠是掛膠前的必要工序目的是為了提高纖維材料與膠料的結(jié)合性能。

工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達(dá)到節(jié)油高速的目的。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志。近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車年產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛，按照國(guó)外塑料用量預(yù)測(cè)，汽車行業(yè)年用改性塑料在50萬(wàn)噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。