法士特鋁合金變速器提供同類(lèi)級(jí)別配置的十萬(wàn)公里的超長(zhǎng)換油周期

法士特鋁合金變速器也提供同類(lèi)級(jí)別配置的十萬(wàn)公里的超長(zhǎng)換油周期，而且還享受一定年限的質(zhì)保服務(wù)。

輕量化材質(zhì)部件可靠性極高

鉅惠版采用了三層輕量化鋁合金踏板配置；前橋內(nèi)置FAG品牌的輪轂軸承，可以滿足50萬(wàn)公里的超長(zhǎng)維護(hù)周期；多孔輕量化輪轂匹配的是一款尺寸為12.00R22.5的真空輪胎。

底盤(pán)骨架采用了局部預(yù)留孔位，要知道這款車(chē)型的預(yù)留孔位在保障承載能力的前提下經(jīng)過(guò)合適的受力測(cè)試來(lái)確保車(chē)輛本身的可靠性。穿過(guò)預(yù)留孔位的接線采用了多層密封式防護(hù)材質(zhì)、制動(dòng)氣路外側(cè)帶有軟質(zhì)金屬線圈防護(hù)，減少不必要磨損情況的出現(xiàn)，與之連接的氣路接口采用了耐腐蝕效果更好的鋁合金材質(zhì)。

前橋采用了輕量化的兩片簧拋物線鋼板懸掛，這款配置適合長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸用途使用；盡管凸出輕量化設(shè)計(jì)，但依舊裝配立式油壓減震筒。

X3000鉅惠版考慮到

X3000鉅惠版考慮到從事煤炭、建筑材料車(chē)輛行駛環(huán)境境因素的影響，將空濾裝置安置在駕駛室后方位置，駕駛員不需要繁瑣升降駕駛室即可簡(jiǎn)便化的操作。

主減速比為3.7的全新425型驅(qū)動(dòng)橋相比較440型同類(lèi)配置依然體現(xiàn)在的輕量化設(shè)計(jì)方面。

透過(guò)整體式擋泥板可以看到這款車(chē)采用的3片簧拋物線鋼板懸掛，意味著其輕量化材質(zhì)更加適合當(dāng)下標(biāo)載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。

中通客車(chē)聚焦細(xì)分市場(chǎng),搶抓機(jī)遇快速出擊

　　中通客車(chē)聚焦細(xì)分市場(chǎng)，搶抓機(jī)遇快速出擊，在旅團(tuán)客車(chē)、校車(chē)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多點(diǎn)開(kāi)花的良好開(kāi)局。尤其是協(xié)同濰柴國(guó)六動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中通客車(chē)推出了核酸檢測(cè)車(chē)、移動(dòng)CT車(chē)、負(fù)壓救護(hù)車(chē)等，以的技術(shù)品質(zhì)和人性化十足的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在抗擊疫情中作出重要貢獻(xiàn)。

　　AMT變速箱是當(dāng)下重卡的新潮流，在減少整車(chē)排放、節(jié)省燃油方面“大有作為”。目前，中國(guó)重汽自主研發(fā)的第五代S-AMT 16擋變速箱，油耗低、響應(yīng)快、換擋平順，同等情況下?lián)Q擋速度比同類(lèi)產(chǎn)品提高了0.75秒。與手動(dòng)擋變速箱相比，搭載S-AMT 16擋變速箱的重卡，百公里可節(jié)省2升燃油，按一年跑20萬(wàn)公里計(jì)算，可節(jié)省2萬(wàn)余元燃油消耗。