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繩索的操作，貯存和保養(yǎng)

裝卸鋼絲繩盤時，必須用吊車裝卸，以免造成繩盤損壞和亂卷現(xiàn)象；地面裝卸時，鋼絲繩盤不得在凹凸不平的地面上滾動，使鋼絲繩表面產(chǎn)生壓傷；無外包裝卸鋼絲繩時，鋼絲繩表面不得粘有影響使用的石塊、粘土等。

為了避免陽光直射或高溫烘烤，鋼絲繩應(yīng)存放在干燥、通風(fēng)的倉庫中，倉庫內(nèi)不得多層堆疊。如果鋼絲繩長期存放過多，要經(jīng)常檢查以防止生銹，發(fā)現(xiàn)銹跡后要及時處理，并重新涂上潤滑油，如果銹蝕嚴(yán)重，這部分的鋼絲繩要報廢。繩索放置在戶外時，用墊板墊起，放置在干燥的地面上，并用雨布覆蓋。繩索存放時間在一年以上的，應(yīng)再次取樣測試，測試合格后才能使用。

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鋼絲繩在制造時已經(jīng)涂上了足夠的潤滑油，但在使用過程中，原潤滑油會慢慢流失、散發(fā)，因此在使用中應(yīng)經(jīng)常給鋼絲繩涂上潤滑油，以保證其防銹、潤滑，減少摩擦，延長其使用壽命。

使用中的鋼絲繩檢查

在使用過程中，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定對鋼絲繩進(jìn)行定期檢驗，并做好檢驗結(jié)果記錄。檢驗內(nèi)容應(yīng)包括鋼絲繩的磨損程度、斷絲情況、腐蝕性、潤滑情況、變形情況、繩頭的接頭和接頭的緊固情況及其他異?，F(xiàn)象等。在卷筒、滑輪和過線輪上滑動的鋼絲繩，經(jīng)摩擦后的部件很容易磨出溝槽，加速了鋼絲繩的磨損，有時滑輪的磨損也會使鋼絲繩變形，增加彎曲疲勞。所以這些部件都要仔細(xì)檢查，如果有不合適的地方，要立即更換或改正。

繩索斷絲工藝

在鋼絲繩使用過程中，出現(xiàn)斷絲，鋼絲繩仍能繼續(xù)運行的，應(yīng)盡早將斷絲去除。采用克絲鉗直接夾斷斷絲的方法雖然常用，但并非好的方法，因為這樣會留下粗大的斷頭影響使用，可采用克絲鉗夾緊斷絲前后彎曲直至斷掉，用這種方法使斷頭鋼絲夾在股的中間不會造成傷害。

適宜對吊車鋼絲繩進(jìn)行維修保養(yǎng)，能使其使用壽命延長，而我們又如何科學(xué)地對其維修保養(yǎng)？

1.在我們使用它的過程中，不能使它處于超負(fù)荷狀態(tài)，也不能使產(chǎn)品在短時間內(nèi)發(fā)生劇烈變化，不能使產(chǎn)品迅速上升和下降，不能避免發(fā)生某些沖擊和沖擊行為。本產(chǎn)品使用壽命與其自身的使用方式密切相關(guān)，我們在使用過程中一定要按照規(guī)定投入使用，不能有任何拖拉、扔?xùn)|西的行為。

2.如果吊車的鋼絲繩上有很多油，那么我們也應(yīng)該把它擦掉。并且當(dāng)我們盤好后，把它存放在比較干凈、干燥的地方儲存，不能相互重疊，也不能讓它發(fā)生。鋼絲繩在使用過程中，如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品表面有油滴，則說明產(chǎn)品受力太大，需及時更換新鋼絲繩。

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鋼絲由碳鋼制成，經(jīng)多次冷拔及熱處理，可達(dá)到較高強度。濕環(huán)境或露天環(huán)境等工作場所可使用鍍鋅鋼絲旋成鋼絲繩，增強防銹性。

鋼絲繩是每一個工業(yè)國家家中的標(biāo)準(zhǔn)品，根據(jù)用途需要可選擇直徑、繩數(shù)、每股鋼絲數(shù)、抗拉強度和足夠的安全系數(shù)，其規(guī)格型號見相關(guān)手冊。鋼絲繩繞過滑輪和卷筒時反復(fù)彎曲造成金屬疲勞，除外層鋼絲的磨損外，主要原因是滑輪與卷筒之間的直徑比是決定鋼絲繩壽命的重要因素。比大，鋼絲的彎曲應(yīng)力小，壽命長，但機構(gòu)大。合適的比例應(yīng)根據(jù)使用場合確定。在每一擰距內(nèi)，鋼絲繩表面上的磨損、腐蝕或斷絲數(shù)目超過規(guī)定值時應(yīng)報廢。

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鋼絲繩主要用于吊運、拉運等需要高強度線繩的運輸。

制造技術(shù)

鋼絲繩的生產(chǎn)主要有三個基本工序：拉絲、捻股和合繩。

牽?；?

原料：這里所說的鋼絲繩拉絲是指原料經(jīng)酸洗、磷化、脫殼、開坯，在此一次或多次拔拔，改變其分子機制，使之達(dá)到目的直徑。

原料為黑色金屬0.14~10.00 mm，直徑0.01~16.00 mm的有色金屬。

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三種拉繩方法的比較1)常規(guī)放繩是一根繩子。若采用2:1繞電梯鋼絲繩，分別將每根鋼絲繩分別放至井底，再用卷揚機拉至頂層。不僅費時、費力，而且鋼絲繩易亂，也易與腳手架鋼管交*。而且使用配重架放繩，一次可將鋼絲繩一次放完，也不會出現(xiàn)上述情況。2)常規(guī)放繩要求操作人員往返于井道內(nèi)，檢查鋼絲繩的運行情況。超過20層的電梯需要幾個人同時做這個工作，既費力又費力，而且不安全。而且現(xiàn)在不管樓層有多高，只要1個檢查員就能完成。3)一般一臺20層電梯鋼絲繩需要1天的時間，而現(xiàn)在，甚至只要2 h就可以完成放繩速度的3~4倍。建筑物的樓層越高，電梯臺數(shù)越多，節(jié)省的時間就越多。應(yīng)用表明，該方法在高層建筑中安裝電梯，具有省時、省力、安全的優(yōu)點。

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當(dāng)牽引繩自然伸長時，各繩受力不同，每根牽引鋼絲繩(一般為4~7根)的張力偏差會超過5%而超差。新型升降機隨著運行時間的延長，鋼絲繩將自然延伸。在理論上，引引鋼絲繩的伸長量在0.5%左右。對普通低矮層貴州貴陽的電梯影響不大，但對高層的電梯，特別是2:1懸掛的電梯，其影響不容忽視。示例：1臺l5層站的客梯，牽引繩繩長度約50 m左右，若2:1懸掛，繩長約100 m，其伸長量約為500 mm。眾所周知，油壓緩沖器的緩沖距離是200~350 mm，彈簧緩沖距離是150~400 mm。當(dāng)牽引鋼絲繩自然伸長時，平層精度會發(fā)生變化，有些電梯可自動平層，而大多數(shù)電梯則需要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合93平層精度的要求，部分電梯的維修工重調(diào)平層精度達(dá)到93平層精度，甚至在電梯上平層前對重物臺進(jìn)行自動平移，造成電梯故障。