本工程基坑面積約17150m2，基底大面標(biāo)高約-28.8m，基坑支護(hù)采用排樁 內(nèi)支撐 錨索形式，其中北側(cè)靠近地鐵一號(hào)線區(qū)域采用五道內(nèi)支撐，其它側(cè)采用四撐 兩錨。支撐平面為雙圓環(huán)形式，小圓環(huán)區(qū)域設(shè)置環(huán)形運(yùn)土坡道，立柱采用鋼管混凝土。內(nèi)支撐混凝土體量大（總混凝土約30000 ）、強(qiáng)度高（支撐梁C30，環(huán)撐C40）、鋼筋量大（鋼筋量約6300t）。工程位于深圳福田中心區(qū)，周邊大型建筑物密集（北邊緊鄰電信樞紐大廈、東邊緊鄰大廈與深圳國(guó)際商會(huì)中心、西邊緊鄰COCOPARK）；緊鄰地鐵（北側(cè)緊鄰正在運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線，東側(cè)為正在建設(shè)中的廣深港客運(yùn)專線）；環(huán)境極其復(fù)雜?；炷燎懈畈鸪こ谭?wù)熱線。

】為您介紹：有關(guān)混凝土工程的相關(guān)知識(shí)

做好防護(hù)設(shè)施，工地周圍設(shè)置圍檔，設(shè)置好安全警示標(biāo)志, 在靠近行車通道的一側(cè)及橋下用安全網(wǎng)做好防護(hù)，防止混凝土塊掉落到行駛的道路上。并派專人負(fù)責(zé)觀察過(guò)往車輛的通行及安全事項(xiàng)；

橋下安裝好足夠強(qiáng)度的腳手架，并采用加楔形墊塊等方法加上一定的預(yù)頂力；

拆除橋梁除混凝土外的其它物品；

測(cè)放切割線，按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行先后切割及吊裝次序，保證施工有序進(jìn)行。

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對(duì)原橋損傷較小，可以做到不影響橋下凈空，且不增加路面高程黨用的體外預(yù)應(yīng)為加固持續(xù)包括橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固鋼絲束加固法和下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力拉桿（粗鋼筋）加固法

橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固法與梁底增焊（或粘貼）鋼筋（或鋼板）的加固方法相比，不需清鑿混凝土保護(hù)層，且損傷梁體程度小，加固時(shí)不影響或少影響交通，能恢復(fù)或提高橋梁的荷載等級(jí)，經(jīng)濟(jì)效果較明顯

影響橋梁鉆孔切割拆除的主要原因有哪些

在特種工程混凝土切割施工中，有兩個(gè)方面是非常重要的，

一個(gè)是施工的安全性，假若施工的安全工作做得不到位，隨時(shí)可能會(huì)讓工地工人和建筑師們陷入險(xiǎn)境。

切割機(jī)器的鋸齒片若是尺寸太大的話，橋梁無(wú)法緊實(shí)的包裹在切開機(jī)器里面，也會(huì)使橋梁在切割時(shí)應(yīng)該力度掌握不好而無(wú)法切開成標(biāo)準(zhǔn)的既定大小。

除了上述原因容易導(dǎo)致橋梁切割效果不佳之外，切割機(jī)器的設(shè)備老舊也是原因之一。