高邊坡主要有自然高邊坡：通過(guò)在坡體內(nèi)施工預(yù)應(yīng)力錨索防護(hù)網(wǎng)、系統(tǒng)錨桿（土釘）或注漿加固對(duì)邊坡進(jìn)行處治。系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力錨索為主動(dòng)受力，單根錨索設(shè)計(jì)錨固力可高達(dá)3000KN，是高邊坡深層加固防護(hù)的主要措施。系統(tǒng)錨桿（土釘）對(duì)邊坡防護(hù)的機(jī)理相當(dāng)于螺栓的作用，是一種對(duì)邊坡進(jìn)行中淺層加固的手段。立柱、網(wǎng)片鏈接板采用90°折角，厚度4mm鋼板制成，金屬網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行鍍鋅后防腐浸塑處理，防護(hù)柵欄安裝做到“嚴(yán)、直、齊、美”，線路封閉嚴(yán)實(shí)，不留間隙。根據(jù)滑動(dòng)面的埋深確定邊坡不穩(wěn)定塊體大小及所需錨固力，一般多用預(yù)應(yīng)力錨（索）桿有針對(duì)性的進(jìn)行加固防護(hù)。為防治邊坡表面風(fēng)化、沖蝕或弱化，主要采取植物防護(hù)、砌體封閉防護(hù)、噴射（網(wǎng)噴）混凝土等作為坡面防護(hù)措施。

云南主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，各式護(hù)欄網(wǎng)，篩網(wǎng)，圍欄網(wǎng)，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)億華工貿(mào)，我公司產(chǎn)品安全可靠，質(zhì)量過(guò)硬。億華護(hù)欄，安筑天下，守護(hù)萬(wàn)家。

拱型圍堰有薄拱型、拱型和重力拱型三種，L/H>3. 5～4.0時(shí)，不宜采用拱型結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)錨桿（土釘）對(duì)邊坡防護(hù)的機(jī)理相當(dāng)于螺栓的作用，是一種對(duì)邊坡進(jìn)行中淺層加固的手段。常采用拱型或重力拱型，薄拱型較少采用。當(dāng)?shù)缀?/span>T和高度H的比值T/H<0.1時(shí)，為薄拱型；T/H一0.1～0.4時(shí)，為拱型；T/H—0.4～0.6時(shí)，為重力拱型； T/H一0.6～0.8時(shí)，則為重力邊坡防護(hù)網(wǎng)。混凝土圍堰水下施工時(shí)，其檢查要求是：圍堰的拱座應(yīng)修筑在枯水期的水面以上，對(duì)于淺水，在麻袋混凝土或清基立模后，直接澆筑混凝土。進(jìn)行鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)安裝成本處理時(shí)，如公路的覆蓋層較薄，應(yīng)進(jìn)行水下清基；如覆蓋層較厚，應(yīng)灌注水泥漿邊坡加固。鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)施工單位路寶邊坡防護(hù)工程公司總結(jié)提出：柔性防護(hù)網(wǎng)分為主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，其中柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)又分為菱形被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和環(huán)形被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，分別適用于高速公路和高速鐵路領(lǐng)域。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)有哪些特點(diǎn)？被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)充分利用高強(qiáng)度金屬材料輕質(zhì)、易加工的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的輕量化、構(gòu)件的工廠化生產(chǎn)和積木式部件安裝，以盡可能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的機(jī)具、很短的工期、很少的勞動(dòng)力。實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單快速的施工、安裝和維護(hù)，解決山區(qū)復(fù)雜地形條件下傳統(tǒng)防護(hù)措施長(zhǎng)期施工困難、進(jìn)度緩慢的問(wèn)題，下面詳細(xì)介紹一下被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的特點(diǎn)。下游圍堰高程對(duì)于砂礫邊坡與塊邊坡之間的過(guò)渡層，可采用主動(dòng)網(wǎng)席、柴排與土工織物等來(lái)達(dá)到反濾目的。