福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發(fā)動(dòng)機(jī)

福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發(fā)動(dòng)機(jī)性優(yōu)勢(shì)更加明顯，400馬力對(duì)于這類單程空載的車輛來講燃油經(jīng)濟(jì)性有保證。

歐曼GTL整車采用規(guī)格為12.00R20尺寸的子午線鋼絲胎，多孔鋼制輪圈在保證輕量化的同時(shí)具有更強(qiáng)的散熱效果。

這款車型采用的是當(dāng)下渣土清運(yùn)車輛普及使用的前置液壓油頂，更低的設(shè)計(jì)能夠使舉升過程中更加安全，與此同時(shí)不需要加裝副梁即可實(shí)現(xiàn)有效支撐，也起到一定的輕量化效果。

中國(guó)自卸車綜合性能測(cè)試大賽

針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)，日前，云南自卸車組委會(huì)在云南昆明召開了一次別開生面的賽事——中國(guó)自卸車綜合性能測(cè)試大賽。此次大賽的目的就是考驗(yàn)不同品牌車型的綜合情況，包括燃油經(jīng)濟(jì)性，扭矩、剎車等車輛性能。

比賽當(dāng)日，場(chǎng)內(nèi)泥土飛揚(yáng)，賽況激烈，作為圍觀者的我們，只能通過成績(jī)來知曉到底哪臺(tái)車性能好，哪臺(tái)車表現(xiàn)出色，遺憾的是并不知道駕駛這些卡車到底是個(gè)什么感受。為此，自卸車組委會(huì)專門組織了試乘試駕活動(dòng)，你只要有相對(duì)應(yīng)車型，就可以獲得在場(chǎng)地內(nèi)試駕資格。試駕大卡車，當(dāng)然是一件令人興奮的事，要知道這可是8X4版本的重型自卸車，而且是封閉場(chǎng)地，也就意味著你可以盡情撒野，充分體驗(yàn)這種操控的愉悅感。

新歐曼ETX外觀改動(dòng)明顯,前面的造型設(shè)計(jì)酷似V字,三階進(jìn)氣格

新歐曼ETX的外觀改動(dòng)比較明顯，前面的造型設(shè)計(jì)酷似V字，三階進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的更加大氣，與福田歐曼EST的造型十分相似，開始學(xué)習(xí)歐洲車，同步前圍造型。（家族式前臉?biāo)箍澳醽喿龅姆浅２诲e(cuò)，舉例：新款PGRS前圍造型十分相似，進(jìn)氣格柵因車輛高度的增加而增多）

新歐曼在后視鏡上也作出了改動(dòng)，雖然說檔次大不如從前，鏡架從包圍件換成了鐵棍，但是這樣也能減少一定的成本，還加大了一點(diǎn)外擺角度，為駕駛員提供相對(duì)寬闊的后視野。

歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車

為方便駕駛員休息以及緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞，歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車有超大駕駛室，采用底盤、車身、座椅三級(jí)減震，臥鋪更寬，操控與控制環(huán)繞在駕駛員周圍，完全符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)；且NVH達(dá)到國(guó)際水平，為駕乘者打造轎車級(jí)舒適享受。而且該駕駛室采用框架結(jié)構(gòu)車身，用1mm厚鋼板,由機(jī)器人精密焊接而成，滿足歐盟ECE R93碰撞法規(guī)，禁得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓，防前鉆車的高強(qiáng)度碰撞，保障駕乘人員安全。

眾所周知，公路重載運(yùn)輸車的載重相對(duì)較大，運(yùn)輸路況復(fù)雜多樣；尤其是連續(xù)作業(yè)，運(yùn)費(fèi)按照運(yùn)輸趟數(shù)和運(yùn)貨量來結(jié)算，趟數(shù)越多，貨量越多，賺錢越高。因此，用戶怕車輛維修周期長(zhǎng)導(dǎo)致誤工、誤活。福田戴姆勒汽車秉承終身服務(wù)、全程無憂的服務(wù)理念，針對(duì)公路重載運(yùn)輸車整車推出發(fā)動(dòng)機(jī)三年內(nèi)不開蓋更換總成，零部件保修期長(zhǎng)達(dá)36個(gè)月，首保免工時(shí)費(fèi)及材料費(fèi)，以及2萬公里換機(jī)油周期，免費(fèi)外出救援等多項(xiàng)服務(wù)承諾，專門為他們打造了專屬的特色服務(wù)。