大部分還需要人力去施工，特別是在一些地質(zhì)條件很差的工地經(jīng)常出現(xiàn)塌方滑坡等安全事故，給工程進(jìn)度和工人的生命安全造成了很大的損失，這種施工方法我們一直持續(xù)到90年代初期，直到一次公司出國考察的過程中，發(fā)現(xiàn)國外早在五六十年代在一些地形復(fù)雜且容易發(fā)生危險(xiǎn)的地方采用施工，這種材料具有非常強(qiáng)的抗壓能力而且密封性非常出色不容易彎曲，在一個(gè)工地使用完后還可以回收使用一般可以使用10次以上，當(dāng)時(shí)看到原來世界上還有這種材料在場的無不感到驚訝之余自嘆我們國內(nèi)的技術(shù)落后。

選用鋼板樁圍護(hù)截滲和基底壓密注漿封底，使基坑能敏捷挖至預(yù)定高程，基坑面經(jīng)處理后，可以澆筑底板的混凝土墊層，從而為下一階段的施工創(chuàng)作了有利條件，不只升高了工程進(jìn)展，并且受旱季的影響較小，確保了全部工程的順當(dāng)進(jìn)行。

選用鋼板樁支護(hù)，對周圍環(huán)境影響較小。鋼板樁施工簡潔，工序簡略，質(zhì)量簡易控制，工期短，且現(xiàn)場整齊。在進(jìn)行拉森鋼板樁的支護(hù)施工中要共同重視地下水的影響。量提出了新的、更高的要求。與其他工程相對照，城市路程施工工程有三大特色。

原料查驗(yàn)：對鋼板樁母材的化學(xué)成分及機(jī)械性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。包含鋼材的化學(xué)成分剖析，構(gòu)件的拉伸、曲折實(shí)驗(yàn)，鎖口強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)和延伸率實(shí)驗(yàn)等項(xiàng)內(nèi)容。每一種標(biāo)準(zhǔn)的鋼板樁至少進(jìn)行一個(gè)拉伸、曲折實(shí)驗(yàn)：每20-50t重的鋼板樁應(yīng)進(jìn)行兩個(gè)試件實(shí)驗(yàn)。

鋼板樁吊運(yùn)裝卸鋼板樁宜選用兩點(diǎn)吊裝的辦法進(jìn)行操作。吊運(yùn)時(shí)，每次吊起的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)留意維護(hù)鎖口防止損害。吊運(yùn)辦法有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊一般選用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。

鋼板樁的質(zhì)量必需契合規(guī)劃央求和出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。重復(fù)運(yùn)用的鋼板樁應(yīng)契合下表央求：檢查項(xiàng)目 容許傾向或容許值打（壓）鋼板樁的標(biāo)高及樁的接頭節(jié)點(diǎn)處置必需契合規(guī)劃央求和施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則。鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的裝置于吊銷必需契合規(guī)劃央求，并同基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃核算工況相不合。

鋼板樁支護(hù)的設(shè)置、垂直度、標(biāo)高必需契合規(guī)劃央求。樁位傾向、軸線和垂直軸線方向均不宜跨越50mm;垂直度傾向不宜大于0.5百分之；標(biāo)高傾向不大于±30mm,且支護(hù)必需緊貼土壁。