浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲等服務(wù)。

赤道與您分享快遞:3-4天，貴，適合旺季補(bǔ)貨。

歐洲亞馬遜fba

快件作為快的運(yùn)輸方式，有的只需一個星期就可以到達(dá)歐洲，如UPS紅單或DHL發(fā)送，時效性很快，但價格也因承運(yùn)商而異。選快件時，我們還應(yīng)注意的一點(diǎn)是清關(guān)能力，如果清關(guān)能力較弱，可能會造成清關(guān)方面的麻煩，影響貨物倉。

鐵運(yùn):28日左右，，適合淡季。

隨著一帶一路政策的提出，中國對跨境電子商務(wù)的支持越來越大。中歐列車的出現(xiàn)為每個人增加了一種新的選擇。這種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是我們的貨物直接從鐵路運(yùn)輸?shù)侥康牡?。?dāng)然，時效性稍長，成本相對較低。

赤道與您分享創(chuàng)新經(jīng)營模式，走網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營之路。

網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的優(yōu)勢是貨運(yùn)代理優(yōu)于國內(nèi)報關(guān)貨運(yùn)代理的體現(xiàn)。中國報關(guān)貨運(yùn)代理企業(yè)可以走網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的兩個方面:一是根據(jù)國內(nèi)外市場需求建立自己的網(wǎng)絡(luò)平臺，尤其是開發(fā)海外網(wǎng)絡(luò)，在保證出口預(yù)付貨源的同時，爭奪當(dāng)前海外買家的貨運(yùn)代理，拓寬貨源結(jié)構(gòu)。二是加快貨運(yùn)站管理的電子過程。貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)積極推廣電子商務(wù)技術(shù)的應(yīng)用，盡快實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)交易的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和化。

赤道與您分享國際快遞加入了時間虛擬變量，用來控制時間這個因素的相對影響。這時，雙邊航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易自由化對貨物貿(mào)易的影響明顯回升。對照國際快遞的結(jié)果，可以說國際快遞是一個對雙邊航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易自由化對貨物貿(mào)易影響的當(dāng)期或者短期刻畫，而國際快遞則是一個長期刻畫。說明短期內(nèi)雙邊航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易自由化程度對貿(mào)易的影響超過長期，這個現(xiàn)象有很強(qiáng)的政策含義，即需要不斷推進(jìn)雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定的自由化以保持對貨物貿(mào)易的促進(jìn)作用。短期內(nèi)GDP對貿(mào)易的影響(國際快遞)則不如長期內(nèi)GDP對貿(mào)易的影響（國際快遞），特別是出口國的GDP長期內(nèi)影響更為明顯。雙方是否是世界貿(mào)易組織成員在短期內(nèi)的影響甚至為負(fù)，而長期內(nèi)的影響則為正。