分動箱有幾種：

市面上主流泵車，分動箱大概有三種，進口的斯寶分動箱，國產(chǎn)的三一分動箱、杰牌分動箱，這三種量大，當然還有一些其他品牌，因為量小，幾乎可以忽略不計。

分動箱，里面的配件可以通用么？

現(xiàn)在市面上的分動箱，不論是進口的還是國產(chǎn)的，長相都差不了很多，但是雖然面相相似，實際上內部結構完全不同，配件不能通用，差別很大。就是同一個品牌的分動箱，因為速比不同，內部的齒輪也完全不同，主流的速比有0.659/0.767/0.825三種。

分動箱的作用就是將發(fā)動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前后軸。

通俗來說就是在變速箱上，再引出一根輸出端，并通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸通過兩組齒輪實現(xiàn)分離和連接的，它的結構和原理類似于變速箱的一軸和二軸。切換時，扳動分動箱的擋把，通過撥叉將動力與前傳動軸接通和斷開,重要的一點是它需要轉速與輪速的完全匹配。

為了提高通過性能，這類分動箱在變速箱上，有一個齒比更大的齒輪，當掛上這個齒輪時，能提供比日常駕駛高很多的主傳動比，必須經(jīng)過一個N擋，此時變速箱會將動力與每個傳動軸分開，而掛上4L時，將接通這個齒比更大的齒輪，在這個切換的過程，也是沒有同步器的。

軸承的安裝和拆卸

　　用干凈的煤油或將軸承和與之相配的相關零件清洗干凈；

　　檢查準備使用的軸承是否與原型號相符，與之相配的零件尺寸是否合格；

　　用專用的裝配工具套筒將軸承壓入，工具套筒直徑不能超過軸承擋邊的外徑，裝配時用力要均勻，切勿沖擊和野蠻裝配；

　　軸承安裝完畢后應轉動軸承及相關部件，查看是否有卡滯現(xiàn)象和異常噪聲；

　　按主機部件的要求注入潤滑脂或潤滑油；

　　在裝配大型軸承和軸承與軸、座孔之間過盈量較大的產(chǎn)品時必須對軸承進行油浴加熱，油溫度在80攝氏度左右；

　　軸承拆卸時，必須使用拉拔類專用工具，嚴禁用鐵器直接敲打軸承；

　　軸承裝配和拆卸時，應避免使?jié)L動體、保持架受力或變形。