因為金屬鋁重量輕這一特點，在汽車工業(yè)的應(yīng)用日益受到重視 ,歐美國家的汽車公司，如美國通用汽車公司、福特汽車公司和德國大眾汽車公司、寶馬汽車公司都在強化和開發(fā)鋁部件在汽車上的應(yīng)用，全鋁汽車已經(jīng)成功研制出來，其減輕汽車自重、節(jié)省燃料、有利環(huán)保的優(yōu)勢令人矚目。

鋁鋁工業(yè)之所以能成為一種可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)，不僅在于鋁具有良好的性能 (密度小、塑性變形性能好等 )，而且由于是有可回收性與再生利用價值的工程金屬 ,其回收節(jié)能效果甚佳，且廢鋁回收率相當(dāng)高，又能反復(fù)循環(huán)利用，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟所提倡的目標(biāo)。具有可回收性，而且是一種可以反復(fù)使用, “永不消失 ”的金屬。

廢鋁料來源主要有以下三類： 用戶單位積壓的鋁加工材、鋁錠和加工后的廢鋁料。這種廢鋁料往往合號清楚 ,化學(xué)成分穩(wěn)定，回收后可直接送入鋁加工廠作鋁廢料使用。用戶返回的廢邊角料，收購時一般成捆打包，表面清潔，返回鋁加工廠后對廢鋁料進(jìn)行取樣復(fù)檢、分級，然后再以一定比例加入爐內(nèi)配制合金。

從社會上回收的廢鋁，包括導(dǎo)線、電纜、飲料罐、易拉罐、標(biāo)牌、鋁屑、鋁箔、鋁日用飲具等。該類廢鋁中含有的化學(xué)元素種類多，含量范圍波動大?；瘜W(xué)成分有害的元素是鐵、鉛、錫 ,而高鎂或高鋅的廢鋁只能用于配制以該元素為主的合金系，此外廢鋁中還含有涂料、塑料、布、紙、油等非金屬材料。在熔煉前如不將這些雜物清除干凈，就會影響再生鋁化學(xué)成分的穩(wěn)定性和再生鋁的產(chǎn)品質(zhì)量。

從1984 年開始，我國從美國、意大利、日本等國引進(jìn)鋁罐生產(chǎn)線 13 條，灌裝能力為 21.6億只，鋁罐灌裝生產(chǎn)線 51條,灌裝能力為 40億只。如果將回收的大量廢易拉罐全部重熔是不經(jīng)濟的，因為我國目前重熔時燒損率達(dá) 20%一30%(國外為 8%)。如果將廢易拉罐經(jīng)過脫蓋、、脫印、印刷、翻邊處理后，又可成為新罐出售，這種處理其經(jīng)濟效益較明顯。

據(jù)了解河南省中再生科技建立的廢易拉罐改制廠的生產(chǎn)線年產(chǎn) 1000 萬罐。其它地區(qū)也有試制 ,值得推廣。經(jīng)改制后的新罐用途很廣，可以包裝如油漆、廣告色、涂料、染料、粘合劑、種籽、洗衣粉等非食品類產(chǎn)品 ,女日果新罐經(jīng)過消毒處理也可裝茶葉、味精等產(chǎn)品。自 1993 年，我國從國外引進(jìn) 7 套連續(xù)擠壓機 (CONFORM), 它可以直接吃進(jìn)經(jīng)處理后的廢鋁料，而擠壓出所要求的實心或空心型材、管材。廢鋁料可來源于一類、二類廢鋁，以及三類廢鋁料，將廢鋁處理為棒料、粒狀料、液體金屬料，就可成為連續(xù)擠壓機的原料二。

廢鋁的液化分離是今后回收金屬鋁的發(fā)展方向，它將廢鋁雜料的預(yù)處理與重新熔鑄相結(jié)合， 既縮短了工藝流程， 又可以大限度地避免空氣污染， 而且使得凈金屬的回收率大大提高。裝置中有一個允許氣體微粒通過的過濾器，在液化層，鋁沉淀于底部，廢鋁中附著的油漆等有機物在 450℃以上分解成氣體、焦油和固體炭， 再通過分離器內(nèi)部的氧化裝置完全燃燒。 廢料通過旋轉(zhuǎn)鼓攪拌，與倉中的溶解液混合，砂石等雜質(zhì)分離到砂石分離區(qū)，被廢料帶出的溶解渡通過回收螺旋槳返回液化倉。