四驅(qū)四不像隨車吊

伸縮臂隨車吊的234臂伸出長(zhǎng)度相同，為同時(shí)伸出的方式作為伸縮臂式吊機(jī)上總成，臂架在進(jìn)行伸縮動(dòng)作的時(shí)候一般有兩種方式，一種跟一些汽車吊類似，臂架里邊里面一根大油缸，其用鋼絲繩帶動(dòng)，所有臂節(jié)同時(shí)伸縮。

另一種臂架里有兩根細(xì)油缸，先伸出2臂，即粗的一節(jié)，待完全展開(kāi)后其他臂節(jié)同時(shí)伸出。據(jù)使用四驅(qū)四不像隨車吊的卡友介紹，前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實(shí)際應(yīng)用前者也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)斷臂事故。

關(guān)于臂架伸縮，有一條小型四驅(qū)四不像隨車吊小編需要提醒大家，雖然有的業(yè)務(wù)員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣點(diǎn)，但出于延長(zhǎng)臂架伸縮機(jī)構(gòu)壽命等方面考慮，不提倡帶載伸縮臂架，所以實(shí)際運(yùn)用中盡量避免此操作，尤其是重載的時(shí)候。

四驅(qū)四不像隨車吊的工作特點(diǎn)：

1 、起重機(jī)械通常具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu),能完成一個(gè)起升運(yùn)動(dòng)、一個(gè)或幾個(gè)水平運(yùn)動(dòng)。例如，橋式起重機(jī)能完成起升、三個(gè)運(yùn)動(dòng)；變幅、回轉(zhuǎn)和汽車起吊起重不及完成是起臂、升臂。作業(yè)過(guò)程中常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作, 技術(shù)難度較大。

2 、能吊運(yùn)的重物多種多樣,載荷是變化的。有的重物重達(dá)上百噸,體積大且不規(guī)則,還有散粒、熱融和危險(xiǎn)品等,使吊運(yùn)過(guò)程復(fù)雜而危險(xiǎn)。

3 、大多數(shù)起重機(jī)械，需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行。有的要裝設(shè)軌道和車輪（如塔吊、橋吊等），有的要裝設(shè)輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等），還有的需要在鋼絲繩上行走（如客運(yùn)、貨運(yùn)架空索道）活動(dòng)空間較大,一旦造成事故,影響的面積也較大。

4 、有些起重機(jī)械(僅指施工升降機(jī)等),需要直接載運(yùn)人員在導(dǎo)軌、平臺(tái)或鋼絲繩上做升降運(yùn)動(dòng)（如電梯、升降平臺(tái)、客運(yùn)架空索道等）,其可靠性直接影響人身安全。

5 、暴露的活動(dòng)的各部件較多,且常與作業(yè)人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等）,潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素。

6 、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機(jī)械在運(yùn)行；作業(yè)場(chǎng)所常常會(huì)遇有高溫、高壓、等環(huán)境危險(xiǎn)因素,對(duì)設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。

7 、四驅(qū)四不像隨車吊作業(yè)中常常需要多人協(xié)同配合, 共同進(jìn)行一個(gè)操作。要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動(dòng)作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)；作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場(chǎng)緊急情況的能力；多個(gè)作業(yè)員之間的密切配合，存在一定的難度

四驅(qū)四不像隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗過(guò)多主要有兩個(gè)方面原因：一是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油；二是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油漏損。

正常情況下，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油損耗與燒油損耗比小于0.8%，假如潤(rùn)滑油損耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于此數(shù)值，就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。機(jī)油經(jīng)過(guò)幾條途徑進(jìn)入燃燒室燒掉，變成活塞頂面和燃燒室壁上的硬積炭或隨氣體蒸發(fā)排入大氣。

①活塞環(huán)竄油導(dǎo)致活塞頂面積炭。

②進(jìn)氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大潤(rùn)滑油被吸人汽缸，導(dǎo)致氣門頸部積瀝青狀炭。

③曲軸箱通風(fēng)帶潤(rùn)滑油導(dǎo)致汽缸壁上面有積炭。

④潤(rùn)滑油損耗過(guò)多 。由潤(rùn)滑油損耗多的原因同時(shí)也包含排氣燒機(jī)油，潤(rùn)滑油從排氣門導(dǎo)管進(jìn)人排氣道隨高溫氣體燒掉。

⑤蒸發(fā)、逸散機(jī)油也會(huì)受熱蒸發(fā)，質(zhì)量好的機(jī)油蒸發(fā)成分少，質(zhì)量差的機(jī)油蒸發(fā)成分略多，蒸發(fā)的機(jī)油隨曲軸箱通風(fēng)排掉。

⑥機(jī)油質(zhì)量、潤(rùn)滑油的安定性和抗結(jié)膠性的好壞， 也會(huì)影響四驅(qū)四不像隨車吊機(jī)油的損耗量，質(zhì)量好的潤(rùn)滑油受到漏入曲軸箱廢氣的腐蝕，產(chǎn)生氧化物膠質(zhì)和沉淀物較少，機(jī)油的損耗也少，反之機(jī)油損耗增大。