廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。別墅樓板切割工程服務(wù)熱線。



       由于本工程支撐拆除工程量較大，單獨(dú)采用人工拆除，工效低，工程量大，不符合本工程施工進(jìn)度要求，故人工拆除僅作為局部配合拆除方法。出于對工期因素的考慮，本工程主要考慮采用控制拆撐法，并采取有效措施降低控制對地鐵1號線的影響。別墅樓板切割工程服務(wù)熱線。控制是對孔位、孔距、孔深、排距、抵抗線、單位體積用藥等參數(shù)進(jìn)行精心的設(shè)計，并對聲響、飛石、振動、沖擊波、破壞區(qū)域以及破碎體的散坍范圍和方向進(jìn)行嚴(yán)格控制并采取相應(yīng)措施，以確?；舆吰路€(wěn)定、基坑周圍建（構(gòu)）筑物、道路及地下設(shè)施不受破壞，施工控制難度大。特別適合于周邊環(huán)境不復(fù)雜的基坑支撐的拆除。


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      綜上所述，為減少支撐拆除對地鐵的影響，在地鐵安保區(qū)內(nèi)應(yīng)采取有效措施將控制對地鐵1號線的影響化減少。本工程擬采用在爆前將圍護(hù)樁與支撐間的圍檁處切口，隔斷震動的傳遞。基坑與地鐵在空間上呈屏蔽狀態(tài)，飛濺物對地鐵沒有影響；根據(jù)前期人工挖孔樁基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)，噪音在可接收范圍。同時控制拆除支撐時，與廣深港高鐵建設(shè)相關(guān)方積極溝通，避開高鐵盾構(gòu)時段作業(yè)。別墅樓板切割工程服務(wù)熱線  。


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    由此可得，本工程基坑內(nèi)支撐的拆除可采取“控制”方法。前需通過深圳市協(xié)會的專家論證，并在深圳市備案，申請物品使用許可證后方可進(jìn)行。別墅樓板切割工程服務(wù)熱線。警戒: 網(wǎng)路連線、覆蓋防護(hù)好后, 時，爆區(qū)內(nèi)一切人員撤離爆區(qū),撤到基坑外，安全地點(diǎn)避炮; 當(dāng)?shù)脚R近兩側(cè)馬路附近時，短時間停止馬路行人或車輛，警戒人員按照分工,到的警戒點(diǎn)警戒, 所有警戒點(diǎn)發(fā)出安全信號后,聽從命令起爆。


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     物料的垂直運(yùn)輸能力一定程度上決定了支撐的拆除工期。正式地下室結(jié)構(gòu)形成換撐后，支撐拆除后的物料全部堆積在下層結(jié)構(gòu)板上，但結(jié)構(gòu)樓面的堆載有嚴(yán)格的限制，因此及時的將物料運(yùn)輸至基坑外，保證支撐拆除的連續(xù)，對縮短支撐拆除的工期起到了至關(guān)重要的作用。本工程的清渣將穿插于拆撐的過程中。別墅樓板切割工程服務(wù)熱線。物料的垂直運(yùn)輸由現(xiàn)場布置的塔吊和汽車吊完成。由于建設(shè)工地的尺寸和塔吊的臂長的限制，本工程基坑首道支撐大面全封板，物料的垂直運(yùn)輸只能在大小圓環(huán)內(nèi)進(jìn)行。