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維修易i爆性產(chǎn)品

許多化學(xué)產(chǎn)品會(huì)與空氣發(fā)生反應(yīng)，從而產(chǎn)生易i燃易i爆的現(xiàn)象，為了保證安全，使用氣柱袋可以阻隔氧氣，從而使這種情況得到極大改善。

產(chǎn)品抗沖擊力差的維修

如說(shuō)是化纖類產(chǎn)品，地磚、建材、燈飾設(shè)備等都有較有效的保養(yǎng)。說(shuō)實(shí)在的，就是只要有包裝就能用氣柱袋。

木制家具、鐵家具、照明設(shè)備、纖維類、化學(xué)制品、醫(yī)i藥、地磚、鋼板、鍋爐、建筑材料等

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什麼是高i檔填料包裝材料？哪一種填充材料在眾多的填充物中更為優(yōu)良？填料大致有紙團(tuán)、廢紙、泡沫塑料保利、珍珠棉、充氣袋、牛皮紙墊等。這類材料均可作為填充物，但許多只起填充性固定作用，缺乏緩沖減震作用。而且象使用泡沫塑料護(hù)目鏡一樣，完全是在制造白色污染，非常欠處理。

這里建議使用的填充物是充氣袋，它是一種可循環(huán)再用的聚乙烯薄膜，用1%的膠片和99%的空氣制成，具有很高的利用率，并且很少產(chǎn)生廢物。

充氣袋組裝顯度較高，外包快遞氣袋組裝顯度較低，可以填滿包裝容器內(nèi)的多余空間，也可作為產(chǎn)品的緩沖減震，加上商標(biāo)印刷，更能提升產(chǎn)品的知i名度，帶給客戶卓i越的體驗(yàn)

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集裝箱填充氣囊的外袋是用PP及PE覆膜的牛皮紙制成，堅(jiān)韌而牢靠，內(nèi)袋是以高強(qiáng)度的PE制成。單向逆止氣閥充氣或放氣操作迅捷，密閉牢靠，可以5噸以上的壓力。

充氣袋不僅成本低廉，抗壓及吸震性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他填充物。充氣袋使用簡(jiǎn)單，大大節(jié)約裝箱時(shí)間，有效降低運(yùn)輸成本，提高公司形象，已經(jīng)被越來(lái)越多的用戶所采用。

在充氣袋出現(xiàn)之前人們普遍使用木托架或泡沫等來(lái)填充貨物之間的縫隙。但是這些材料在成本和保護(hù)效果上都不能令人滿意，且受到諸多限制。隨著環(huán)保要求的日益提高，木質(zhì)/泡沫塑料等填充材料正在受到舍棄。

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充氣袋的優(yōu)點(diǎn)在于：1.防護(hù)性能較泡沫塑料等更好

2.重量輕，體積小省倉(cāng)儲(chǔ)空間

3.檔次高，形象好深受顧客喜歡

4.擁有多種不同形狀規(guī)格可包裹各種不同的商品

目前市面上充氣袋廠家很多，價(jià)格便宜的不少但是貓膩也很多。不同價(jià)格的充氣袋區(qū)別在于其中的材料，一般高i品質(zhì)的充氣袋會(huì)采用多層共擠膜，其中層數(shù)多高則代表這個(gè)充氣袋越厚越不容易壞。充氣袋可以防止“暴i 力”快 遞，填充氣袋的抗壓及吸震性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其它的填充物；并且填充氣袋使用簡(jiǎn)單，有效的節(jié)約了物品打包時(shí)間、降低運(yùn)輸成本。1.操作簡(jiǎn)單方便，一邊充氣一邊自動(dòng)鎖氣，無(wú)需擔(dān)心封口問(wèn)題。

2.節(jié)省勞動(dòng)成本，提高工作效率，增強(qiáng)您的產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

3.體積小、重量輕、不占空間，為您節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本及運(yùn)輸成本。

4.產(chǎn)品潔凈、環(huán)保，不會(huì)像傳統(tǒng)填充物帶來(lái)紙屑和灰塵，讓您的產(chǎn)品更潔凈、美觀；

5.充氣袋擁有很強(qiáng)的恢復(fù)性，有效保護(hù)產(chǎn)品不變形、不受損壞。

6.材質(zhì)、厚度、規(guī)格均可在派衛(wèi)格訂做，還可印上標(biāo)識(shí)LOGO，為您提升品牌形象。

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測(cè)設(shè)備，我們通常會(huì)把上面的二、三點(diǎn)作為判斷的標(biāo)準(zhǔn)。充氣袋的質(zhì)量直接影響到貨物能否安全送達(dá)目的地，因此在選擇充氣袋時(shí)要睜大雙眼。

貨柜分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀目前國(guó)際上的同儕做法，大體上有以下四種類型：(1)整箱，整箱(FCL/FCL)貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)將裝滿貨物的整箱交付承運(yùn)人，而收貨人則在目的地以同一整箱將貨物裝運(yùn)，換言之，承運(yùn)人對(duì)裝運(yùn)貨物負(fù)有責(zé)任。裝箱、拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

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拼箱、拆箱(LCL/LCL)貨主將不足整箱的小票托運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，然后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將拼箱和裝箱(Stuffing, Vanning)運(yùn)至目的地地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)(Unstuffing, Devantting)，在拆箱之后，由收貨人憑單進(jìn)行接貨。裝箱、拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。(3)裝箱，拆箱(FCL/LCL)貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)將裝好的整箱運(yùn)至承運(yùn)人手中，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將箱體拆解后，再由各收貨人憑單進(jìn)行接貨。(4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)貨主將不足整箱的小票貨物交由承運(yùn)人在集裝箱中的貨場(chǎng)或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站。經(jīng)承運(yùn)人分類調(diào)整，將同一收貨人的貨集中拼裝成一個(gè)整箱，運(yùn)至目的地后，以整箱交付承運(yùn)人，收貨人以整箱接收。以上各種交接方式中，整箱交法、整箱接法效果zui好，能體現(xiàn)出集裝箱的優(yōu)點(diǎn)。