支護(hù)設(shè)計(jì)與基坑周邊使用條件

基坑周邊使用條件是指基坑周邊受開挖影響較大區(qū)域內(nèi)的料場、臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)施工道路、塔吊、生活用水等地表水的排泄方式等，它們直接關(guān)系到基坑安全，卻容易被設(shè)計(jì)者所忽視，因而造成基坑周邊使用上的不便，甚至造成基坑坍塌事故?；庸こ淌┕ね瓿珊?，交付總承包單位使用，由于施工用地緊張，總承包單位通常都要在緊鄰基坑的區(qū)域布置臨時(shí)施工道路、堆料場及加工場，建設(shè)臨時(shí)設(shè)施，安裝塔吊等，如果基坑工程設(shè)計(jì)施工單位在編制施工方案時(shí)沒有考慮這些因素，就容易造成基坑邊坡超載，留下安全隱患。

由于土質(zhì)含水量大，自穩(wěn)性能差，故設(shè)計(jì)機(jī)械挖土?xí)r，根據(jù)場地條件重新合理規(guī)劃運(yùn)土路線，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場條件及時(shí)劃分整理地域，優(yōu)化設(shè)計(jì)采用溝端開挖和分段溝端開挖想配合的方法，以溝端開挖為主，當(dāng)開挖寬度大，挖掘機(jī)不能一次開挖，可采用分段溝端開挖法，挖掘機(jī)從溝端倒退，逐漸向后一挖，傾卸汽車可停置在溝側(cè)，而且由于現(xiàn)場地形限制，汽車運(yùn)土路線主要采用往復(fù)式路線運(yùn)土，當(dāng)運(yùn)土便道全部修好后，可采用循環(huán)式路線的盡量采用循環(huán)式的運(yùn)土路線?；庸こ淘O(shè)計(jì)

深大基坑是伴隨著現(xiàn)代大型基礎(chǔ)工程建設(shè)發(fā)展起來的。在上世紀(jì)第二次以后的國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期，西方發(fā)達(dá)國家和日本相繼建成了大量深大基礎(chǔ)工程。這期間創(chuàng)造性地開發(fā)出地下連續(xù)墻工法，正是由于這種工法的出現(xiàn)和實(shí)施，才使深大基坑和基礎(chǔ)工程實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。

在國際范圍內(nèi)，意大利于1950年在壩工領(lǐng)域建成世界上座地下連續(xù)墻。目前日本大基坑開挖深度達(dá)110.1m，使用超級(jí)液壓銑槽機(jī)和抓斗建成的地下連續(xù)墻深度達(dá)140m，厚度達(dá)2.8m，均居國際前列。