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印尼B2C跨境電商電商在發(fā)展趨勢(shì)的全過程中應(yīng)對(duì)的受眾人群是這些持續(xù)發(fā)展壯大的中產(chǎn)，及其從來(lái)沒有在印尼看到過國(guó)際門店的千禧一代。隨著著電商進(jìn)口法律條款在通成本費(fèi)、進(jìn)口關(guān)稅和稅款層面越來(lái)越慢慢清楚，也有愈來(lái)愈多的國(guó)際的網(wǎng)上店鋪向印尼對(duì)外開放派送選擇項(xiàng)。印尼空運(yùn)專線

這樣一來(lái)顧客能夠輕輕松松選購(gòu)國(guó)際的衣服褲子，政府部門能夠征繳進(jìn)口稅，并且這種國(guó)際不用在印尼項(xiàng)目投資門店的狀況下就可以評(píng)定本身品牌在印尼銷售市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α＃硗馊藗兊囊恍┡栌讯紱]有必需遠(yuǎn)道而來(lái)跑來(lái)馬來(lái)西亞獲取從英國(guó)電商服務(wù)平臺(tái)上定的本人日用品了）。印尼空運(yùn)專線

經(jīng)常的國(guó)際航班讓雅加達(dá)港口變成有利于跨境電商運(yùn)送的港口。僅新加坡航空一家企業(yè)，每星期就會(huì)有70架次來(lái)回于馬來(lái)西亞至雅加達(dá)地域的飛機(jī)航班。印尼中國(guó)空運(yùn)物流十分價(jià)格昂貴，可是，從雅加達(dá)到新加坡的空運(yùn)物流價(jià)錢反倒比印尼海島中間的中國(guó)航運(yùn)業(yè)價(jià)格低。印尼空運(yùn)專線

一般來(lái)說，印尼國(guó)內(nèi)航空價(jià)比雅加達(dá)-馬來(lái)西亞或雅加達(dá)-首都吉隆坡等國(guó)際航線貴10-35%。因而快遞小哥大多數(shù)用貨車運(yùn)輸包囊，以節(jié)約非應(yīng)急類包囊的物流成本。別的飛機(jī)場(chǎng)如何？假如您絕大多數(shù)顧客都沒有爪哇島該怎么辦呢？假如在蘇門答臘島、蘇拉威西島或東面的海島上，你該怎么選擇呢？印尼空運(yùn)專線

電商大佬們?cè)缫褎傞_始將貨物分離，除開雅加達(dá)以外，還根據(jù)登巴薩（Denpasar）和萬(wàn)隆（Banddung）等臨空清關(guān)。Lazada每個(gè)月有30%的貨物從登巴薩進(jìn)到印尼，Shopee則有20%的貨物從萬(wàn)隆進(jìn)到。這倆家每個(gè)月常有數(shù)百噸的貨物，那樣做能夠地節(jié)約成本。印尼空運(yùn)專線

棉蘭、泗水也是貨物轉(zhuǎn)關(guān)印尼時(shí)常常挑選的入港港口?？墒?，跟雅加達(dá)對(duì)比，這種港口優(yōu)點(diǎn)并不算太大。先是貨物損傷、遺失的狀況更比較嚴(yán)重?，F(xiàn)階段這種港口的運(yùn)行還并不是很標(biāo)準(zhǔn)，明確貨物的裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所、和港口工作員創(chuàng)建起優(yōu)良的工作中關(guān)聯(lián)，這種工作中都很用時(shí)耗氣力。印尼空運(yùn)專線

假如印度尼西亞客戶沒有相對(duì)的進(jìn)口權(quán)，或是具有進(jìn)口權(quán)但偏淺，一般更非常容易被檢查（獲得進(jìn)出口許可證API，乃至是申請(qǐng)辦理來(lái)到MasterList，也不意味著就能無(wú)障海關(guān)清關(guān)）。因而，可選用DDP實(shí)際操作，即選用一些不錯(cuò)的進(jìn)口仰頭代理商進(jìn)行通。印尼空運(yùn)專線

 不論是DDP還是DDU實(shí)際操作，提議在訂倉(cāng)時(shí)向船申請(qǐng)辦理14daysfreetimeofdetention（14天免柜期），那樣即便海關(guān)清關(guān)所需時(shí)間較以往長(zhǎng)些，也并不造成或降低柜租。

印度尼西亞的進(jìn)口管理方法

印度尼西亞政府部門在執(zhí)行進(jìn)口管理方法時(shí)，關(guān)鍵選用配額制和許可證書二種方式。印尼空運(yùn)專線

可用配額管理的主要是酒精飲料及包括乙醇的立即原料，其進(jìn)口配額只派發(fā)給經(jīng)準(zhǔn)許的中國(guó)公司。