混凝土輸送泵的主要性能特點：

    1. 本產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵油路和S閥擺動油路相互獨立，使用系統(tǒng)簡單，元器件壽命長，可靠性更高，同時降低了系統(tǒng)的溫度，且便于故障判斷和拆除。

    2. 主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制。

    3. 液壓系統(tǒng)具備安全溢流保護，同時主泵送系統(tǒng)超壓時，油泵壓力切斷自動開啟。

    4. 擺動油路采用恒壓本供油結(jié)合蓄能裝置，從而可靠保證擺動力大又具備節(jié)能功效。

    5. 泵組及閥均采用、更合理、更可靠、輕松實現(xiàn)混凝土輸送量的無級調(diào)節(jié)。

    6. 液壓管路采用錐面密封，管路接頭密封材料。

    7. 泵送油路采用閥塊方式進行高低壓切換、便捷、不漏油。

    8. 采用吸油及回油過濾技術(shù)，避免異物進入液壓系統(tǒng)。進一步提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命。

    9. 液壓管全套采用膠管。

    泵的葉輪安裝在泵殼內(nèi)，并緊固在泵軸上，泵軸由電機直接帶動。泵殼中央有液體吸管。液體經(jīng)底閥和吸入管進入泵內(nèi)。泵殼上的液體排出口與排出管連接。在泵啟動前，泵殼內(nèi)灌滿被輸送的液體；啟動后，葉輪由軸帶動高速轉(zhuǎn)動，葉片間的液體也必須隨著轉(zhuǎn)動。在離心力的作用下，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開葉輪外緣進入蝸形泵殼。在蝸殼中，液體由于流道的逐漸擴大而減速，又將部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，后以較高的壓力流入排出管道，送至需要場所。如果不是電磁閥的故障，有必要檢查是否按下了操作臺上的暫停按鈕，如果沒有，則按下按鈕。

    建議工業(yè)企業(yè)應(yīng)用該復(fù)合涂層來應(yīng)對并延長泵的使用周期，實現(xiàn)泵效的長期有效，同時避免因頻繁的更換所帶來的生產(chǎn)、成本、勞動力等諸多影響。水泵的節(jié)能降耗，應(yīng)在理論與實踐相結(jié)合的條件下不斷探索，大膽引用新技術(shù)，尋找更合理、經(jīng)濟的節(jié)能措施。高分子復(fù)合材料，操作簡單方便，對施工環(huán)境要求不高，可廣泛推廣應(yīng)用。此類材料表面光滑程度比拋光的不銹鋼表面還要強，而且具有疏水性、防水藻的粘附性。完成后，使設(shè)備表面，形成水力光滑面，從而提高水泵的運行效率，節(jié)能效果顯著。同時也能對水泵內(nèi)表面進行防腐保護，有節(jié)能、防腐的雙重功效。在混凝土泵車運行過程中，路面不可避免地會遇到雨、雪、泥和干旱。對水泵的使用、維修、保養(yǎng)對節(jié)能降耗、提高經(jīng)濟效益將起到十分關(guān)鍵的作用。

    柴油泵存在著自動啟動，自動充電，自動報警，自動預(yù)熱這樣自動化的條件，在柴油泵接到火警，網(wǎng)管壓力，停電或者是其他信號之后，就會在十五秒之內(nèi)自動的啟動并且會投入到滿負荷的運行當(dāng)中。它的蓄電池也能夠很好的利用市電或者是柴油機充電，電機的自動充電能夠真正的保證機組的順利啟動。公司擁有一批國內(nèi)很早從事混凝土輸送泵研究、制造及管理的專家隊伍，他們對國內(nèi)外本行業(yè)先進技術(shù)的發(fā)展動態(tài)及同行產(chǎn)品現(xiàn)狀有著深入了解，對自身事業(yè)有著孜孜不倦地追求，不斷地創(chuàng)新。

    自動報警功能主要是針對柴油泵出現(xiàn)低油壓，高水溫這些故障的時候出現(xiàn)報警保護，同時在的時候不僅會報警還會自動的停機。自動預(yù)熱的狀態(tài)是說柴油泵在熱機備用的狀態(tài)，這樣能夠很好的保證一些應(yīng)急的工作。