廈門海特興鋼結(jié)構(gòu)有限公司專業(yè)生產(chǎn)、出租、銷售住人集裝箱房、集裝箱活動房等，我們的優(yōu)勢：運輸方便，即裝即住，整個箱房方便遷運，鋼體結(jié)構(gòu)，防臺風，隔熱，抗，還可根據(jù)客戶要求訂做，有意向者可來電咨詢！

筆者比較贊同斯托克、蘭伯特合著的《戰(zhàn)略物流管理》中關(guān)于物流系統(tǒng)的界定，即“它是由那些為了在物流渠道內(nèi)管理物料、人員的有序流動相互聯(lián)系的活動所組成的網(wǎng)絡。由此提出物流系統(tǒng)模式。

流動要素1.流體，即“物”；2.載體，即承載“物”的設(shè)備和這些設(shè)備據(jù)以運作的設(shè)施，如汽車和道路；3.流向，即“物”轉(zhuǎn)移的方向；4.流量，即物流的數(shù)量表現(xiàn)；5.流程，即物流路徑的數(shù)量表現(xiàn)，亦即物流經(jīng)過的里程；6.流速，即流體流動的速度；7.流效，即流體流動的效率和效益、成本與服務等在物流的過程中，這7個流動要素，一個都不能少，并且都是相關(guān)的。

規(guī)模適當化（scale optimization），應該考慮物流設(shè)施集中與分散的問題是否適當，機械化與自動化程度如何合理利用，情報系統(tǒng)的集中化所要求的計算機等設(shè)備的利用等

令人驚訝的是，在全球冷藏集裝箱銷售量不斷提高的近兩年內(nèi)，全球造船廠接到的訂造單上竟然沒有1艘散裝冷藏船。顯而易見，在冷藏集裝箱與散裝專業(yè)化冷藏船的白熱化市場競爭中，操作靈活、運輸便利、管理到位、堅固耐用、包容性能強，得到港口碼頭、公路、水路和鐵路等多式聯(lián)運模式密切配合支持的冷藏集裝箱已經(jīng)占到上風。截至2008年年底，全世界船廠基本上停止設(shè)計建造專業(yè)化冷藏船，凡是達到船齡極限的專業(yè)化冷藏船大多被送到拆船廠 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制