木托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。

相對(duì)于一般材質(zhì)制作而成的木托盤，實(shí)木托盤因采用實(shí)木制作而成，因而質(zhì)量更加的堅(jiān)固，壽命長、具有更加強(qiáng)大的承重能力。

實(shí)木托盤，是以天然木材為原料制造的托盤，堅(jiān)固耐用。是現(xiàn)在使用廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。出口時(shí)需要做熏蒸或熱處理。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。

目前來看，木托盤流通市場國內(nèi)大大小小全職和兼職做托盤租賃的大概有11000家左右（按照我在一線調(diào)研的6個(gè)城市來推算，每個(gè)城市大概有20-30家左右，全國660個(gè)城市，姑且推算出11000家）。首先我們來看一個(gè)問題：托盤都在哪里？經(jīng)過調(diào)研我發(fā)現(xiàn)大多都在倉庫里，按照我的調(diào)查樣本來統(tǒng)計(jì)在倉庫里的托盤占比達(dá)到59.8%左右，在路上帶托運(yùn)輸?shù)拇蟾耪急?0.6%,在貨場堆疊用于短暫裝卸的大概占比在12.4%，剩下放在外面風(fēng)吹日曬沒用的占比17.2%。

那么好多人說托盤租賃主要是靜態(tài)租賃為主，動(dòng)態(tài)租賃的市場不大，單看數(shù)據(jù)是這樣的，但是我們來分析一下這個(gè)數(shù)據(jù)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，帶托運(yùn)輸和閑置的比例會(huì)逐漸增大，兩個(gè)原因：物流的效率和成本。隨著流通效率的加速和人工成本的增加，托盤在倉庫里到車上不需要撤掉托盤，甚至一托到底直到終端的需求將會(huì)越來越旺盛。

?雙向進(jìn)叉木托盤與四向進(jìn)叉木托盤的區(qū)別

雙向進(jìn)叉木托盤與四向進(jìn)叉木托盤的區(qū)別

顧名思義，雙向進(jìn)叉木托盤就是相對(duì)的兩個(gè)方向都可以進(jìn)叉的木托盤，專業(yè)一點(diǎn)的解釋就是允許叉車或托盤搬運(yùn)車的貨叉僅從兩個(gè)相反方向插入的托盤。所以四向進(jìn)叉托盤就是允許叉車貨叉從四個(gè)方向叉入托盤。

在我們對(duì)木托盤進(jìn)行選用的時(shí)候無論是雙向的進(jìn)叉木托盤還是四向的進(jìn)叉木托盤，都需要根據(jù)輸送設(shè)備的橫向?qū)挾葋頉Q定，1100mmX1100mm的用二進(jìn)叉木托盤，1100mmX1100mm或1100mmX1200mm都可以用四進(jìn)叉木托盤。一般雙向進(jìn)叉的托盤手動(dòng)叉車和機(jī)械叉車都適用，四向進(jìn)叉的叉車適合機(jī)械叉車。

?木托盤運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)

木托盤運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)

木托盤在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：

1、運(yùn)輸托盤的卡車等運(yùn)輸設(shè)備尺寸是由ISO統(tǒng)一規(guī)定的，一般橫向?qū)挾却蠹s為2300mm

2、托盤橫向擺放裝卸較難，所以應(yīng)該縱向擺放

3、在長度方向上，因長度是橫向?qū)挾鹊娜舾杀叮L度方向上對(duì)托盤的擺放影響很少，可以不考慮。

4、從橫向的適合性看，1100 X 1100mm對(duì)2向進(jìn)叉，4向進(jìn)叉都適用，，而1000 X 1200mm只能是4向進(jìn)叉由于托盤是長方形的，只能用4方叉擺放。