耐火型母線槽在大型車間中的應(yīng)用

 耐火型母線槽作為一種非常實(shí)用的零件，它起到的作用是非常大的，它一共經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展歷程，在這三次的發(fā)展中，耐火型母線槽在每次發(fā)展中它都得到了進(jìn)步，它的運(yùn)用范圍很廣，可以在高層的建筑中使用，而且也可以在大型的車間中使用，是一種使用價(jià)值非常高的零件，下面就為大家介紹一下大型車間的運(yùn)用： 　　對(duì)于耐火型母線槽來說，如果是單機(jī)的使用，它承載的負(fù)荷是非常小的，它可以均勻的分布在大型的廠房中，一般都屬于紡織或者是針織的車間中，耐火型母線槽的運(yùn)用可以和插接箱組合而成，然后它可以起到供電的效果。它從變壓器上連接到一條主要的母線系統(tǒng)上。可以根據(jù)廠房的設(shè)備重新設(shè)置母線的布局，可以延伸出新的分支母線。 　　分支母線的使用促進(jìn)了母線的供電，在每條的分支線上可以多留插接口，這樣就可以使用該設(shè)備進(jìn)行供電了，在車間中使用耐火型母線槽設(shè)備，主要的特點(diǎn)就是在布局上非常的美觀，而且在供電方面它的負(fù)荷的分布非常的平衡，有著很強(qiáng)的適應(yīng)性，也非常的可靠。這點(diǎn)也體現(xiàn)了耐火型母線槽它的運(yùn)用優(yōu)勢。

母線槽采用槽鋼支撐固定

電纜橋架設(shè)備材料在拉伸過程中圓弧位一定會(huì)變化,R變小成為三角形,不到底,兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生噪音音,R變大時(shí),配合軌產(chǎn)生晃動(dòng),滑軌使用時(shí)軌跡模糊,受力不均,滑軌變形,縮短壽命.滾輪加工準(zhǔn)確度是關(guān)鍵,為此,專門制作工具在投影設(shè)備下,放大20倍進(jìn)行檢測。

電纜橋架垂直托盤底面距墻、柱為25—50mm；托盤頂部到天花板，橫梁和其它障礙物的底部的距離要大于150mm。托盤的底部距離電氣裝置的頂部如果小于450mm時(shí)，須在托盤底部設(shè)置不燃性隔板。

電纜托盤支架間跨距一般小于3m，實(shí)際工程多采用l 5m或2m。通常采用膨脹螺栓固定支架托臂和立柱。固定位置和強(qiáng)度通過計(jì)算決定。為了防止鉆孔時(shí)鉆到鋼筋，可預(yù)先用鋼筋探測儀檢查。要盡可能避開主筋。對(duì)于在電纜溝或電纜隧道內(nèi)使用托架的場所，應(yīng)盡量采用預(yù)埋件，不能使用膨脹螺栓。

告訴你如何區(qū)分管型母線中全絕緣和半絕緣

1、半絕緣是絕緣強(qiáng)度不夠，絕緣層薄，但是還是通長包裹母線的。

2、只有金屬外殼全封閉管母線，才考慮按照外殼電位為零來設(shè)計(jì)布置母線。

3、實(shí)際上，在設(shè)計(jì)中一般從來不考慮絕緣對(duì)于母線安全距離的影響，在布置母線時(shí)還是按照裸母線來考慮周圍的空間，只有局部狹窄的空間，才用全絕緣母線來校驗(yàn)安全距離，而且這種情況都是特例。

全絕緣管型母線：母線外套全絕緣層，光靠外表絕緣層就能達(dá)到絕緣效果，表面電位為零，可觸摸，能夠與接地物體直接接觸，運(yùn)行穩(wěn)定相對(duì)安全，能夠適用各種環(huán)境，包括在一些比較惡劣或者局部狹窄的空間的條件下都適用， 但是管型母線端頭每年定期需要做一些防護(hù)處理。

半絕緣管型母線：其實(shí)光從表面字義，我們就能做一個(gè)大概區(qū)分，半絕緣，就是絕緣強(qiáng)度還不夠，絕緣層相對(duì)較薄，盡管包裹長母線，但是還是主要依靠絕緣子來絕緣，還沒能達(dá)到完全防護(hù)作用，在運(yùn)行中表皮有感應(yīng)電流。這種半絕緣管型母線就要考慮周圍布置空間，要按照額定電壓要求的安全距離布置，不能與接地物體直接接觸，因此半絕緣管型母線通常適用戶外架空進(jìn)線。而且它的價(jià)格相對(duì)來說比較便宜，后期清理工作也比較簡單，只需要清理緣子表面污垢就可以，根本無需維護(hù)。

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