按泄漏的密封部位分類

(1)靜密封泄漏：無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)密封副間的一種泄漏。如法蘭、螺紋、箱體、卷口等結(jié)合面的泄漏。相對(duì)而言，這種泄漏比較好治理。

(2)動(dòng)密封泄漏：有相對(duì)運(yùn)動(dòng)密封副間的一種泄漏。如旋轉(zhuǎn)軸與軸座間、往復(fù)桿與填料間、動(dòng)環(huán)與靜環(huán)間等動(dòng)密封的泄漏。這種泄漏較難治理。

(3)關(guān)閉件泄漏：關(guān)閉件( 閘板、閥瓣、球體、旋塞、節(jié)流錐、滑塊、柱塞等)與關(guān)閉座(閥座、旋塞體等)間的一種泄漏。這種密封形式不同于靜密封和動(dòng)密封，它具有截止、換向、節(jié)流、調(diào)節(jié)、減壓、安全、止回、分離等作用，它是一種特殊的密封裝置。這種泄漏很難治理。

(4)本體泄漏：殼體、管壁、閥體、船體、壩身等材料自身產(chǎn)生的一種泄漏。如砂眼、裂縫等缺陷的泄漏。

安裝與停運(yùn)

（1）啟動(dòng)前應(yīng)保持密封腔內(nèi)充滿液體。對(duì)于輸送凝固的介質(zhì)時(shí)，應(yīng)用蒸氣將密封腔加熱使介質(zhì)熔化。啟動(dòng)前必須盤(pán)車，以防止突然啟動(dòng)而造成軟環(huán)碎裂。

（2）對(duì)于利用泵外封油系統(tǒng)的機(jī)械密封，應(yīng)先啟動(dòng)封油系統(tǒng)。停車后后停止封油系統(tǒng)。

（3）熱油泵停運(yùn)后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應(yīng)待端面密封處油溫降到80度以下時(shí)，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。

區(qū)分骨架油封型號(hào)

C型骨架油封為內(nèi)骨架油封可分為SC型、TC型、VC型、KC型、DC型這五種，分別是單唇內(nèi)骨架油封、雙唇內(nèi)骨架油封、單唇無(wú)簧內(nèi)骨架油封、雙唇無(wú)簧內(nèi)骨架油封、雙唇雙簧內(nèi)骨架油封。

G型骨架油封是外出有螺紋狀，其類型和C型一樣，只是在工藝上在外側(cè)修改成有螺紋狀，類似于O型圈的作用，即起到加強(qiáng)密封效果的作用，還能起到固定油封不松動(dòng)。

B型骨架油封是骨架內(nèi)側(cè)有膠料或者骨架內(nèi)外都沒(méi)有膠料，沒(méi)有膠料會(huì)讓散熱性能更好。

A型骨架油封是裝配式油封，結(jié)構(gòu)相對(duì)上述三種相對(duì)復(fù)雜，特點(diǎn)是承壓性能更好更優(yōu)異。