車廂型式

車廂結(jié)機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。

普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。

礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。

東風龍擎465馬力發(fā)動機,峰值扭矩2240牛米

動力部分搭載的是東風商用車旗下完全技術自主的“龍擎”465馬力發(fā)動機，峰值扭矩2240牛米。峰值扭矩區(qū)間為1100-1600rpm，還是非常寬泛的。

傳動部分匹配的是東風龍擎DT14擋（擋）變速箱，配3.63速比440后橋，總速比控制在2.8左右。在發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間擋車速范圍在76-99km/h（法規(guī)限速）之間，整體來說動力鏈部分表現(xiàn)還是相對不錯的。

東風KL、東風天錦KR做到行業(yè)——平順性優(yōu)于行業(yè)主流28%

在舒適性方面，東風天龍KL、東風天錦KR做到行業(yè)——

平順性優(yōu)于行業(yè)主流28%，同級別減震效果佳；

超低室內(nèi)噪聲，近轎車水平，比行業(yè)主流低3~4dB；

轎車般輕松操控，源自Volvo技術支持，精心底盤調(diào)校，實現(xiàn)精準轉(zhuǎn)向，輕松換擋；

自主自動變速箱技術，使駕駛更輕松、更安全、更舒適、更、更省油；

超大駕乘空間，車內(nèi)高度約2米，可靈活移動；

人性化設計、駕駛娛樂設計、人機交互設計優(yōu)化。

在安全性方面，東風天龍KL、東風天錦KR的被動安全具備滿足歐洲版的ECER29-03要求。同級別制動距離，49噸，60km/h速度制動距離比競品縮短15~20%。先進的智能技術保證人、車、貨的安全。