2008年，中國裝載機行業(yè)增速不減，1-7月，全國裝載機累計銷量為12.0449萬臺，同比增幅達30.5%。中國裝載機工業(yè)在發(fā)展的同時，一些問題也日益顯露出來。特別是行業(yè)進入門檻極低，價格競爭導致企業(yè)盈利能力低下，營銷理念缺失，市場難以拓展，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差，此外，產(chǎn)品及組織結構老化以及服務升級增加的成本難以消化等因素嚴重等制約了行業(yè)的進一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。因此，中國裝載機企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本戰(zhàn)略，繼續(xù)加強行業(yè)以企業(yè)技術中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設，打造價值鏈營銷，加強品牌建設，提升品牌價值，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。1978年，天工所根據(jù)機械部的要求，制訂出以柳工Z450為基型的中國輪式裝載機系列標準。

裝載機選用原則：

傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產(chǎn)的裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器；

在選用裝載機時，還要充分考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。磨合期是保證裝載機正常運轉、降低故障率、延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。

做工行程，當壓縮行程活塞接近上止點時，火花塞電極間產(chǎn)生電火花，將被壓縮的可燃混合氣點燃，燃燒的氣體迅速膨脹，使氣缸內(nèi)的瞬時壓力達2940kPa-4410kPa，溫度達1800℃-2000℃，在高壓氣體的作用下，活塞背迫從上止點向下止點運動，通過連桿，將高壓氣體的推力傳給曲軸使之旋轉作功，實現(xiàn)熱能轉變?yōu)闄C械能。我們就采用對比法進行檢查(此時P2系統(tǒng)，也就是回轉變幅伸縮部分正常)。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)打樁機、公路打樁機，微挖、輪式挖機、混凝土攪拌罐車，實踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴，產(chǎn)品行銷西南片區(qū)。

裝載車配置自動蓄能系統(tǒng)，能在緊急狀況下有效保護駕駛員及設備安全。裝載車憑借其優(yōu)良可靠的性能、較高的市場認可度以及表現(xiàn)力從諸多產(chǎn)品中脫穎而出。為了更好服務客戶裝載車廠家推出了標準化服務解決方案裝載車。作為十分注重裝載車廠家榮譽的企業(yè)。讓工匠精神融入現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)與管理各個環(huán)節(jié)，加強質(zhì)量控制和管理，不斷增強產(chǎn)品的競爭力。裝載車憑借其優(yōu)良可靠的性能、較高的市場認可度以及表現(xiàn)力從諸多產(chǎn)品中脫穎而出。